货代表示，托运人的预测必须更加准确，尤其是在空运方面。 在昨天的一次客户活动中
他补充道：“预测工具从未像现在这样重要。你不必坐视空运货物运力，你必须把它做好。您需要询问您的货运代理是否有适合您的容量组合。” 他还警告说：“你需要增加你的供应链预算。费率将提高，成本将更高。 “你需要对创造力敞开心扉，这是前所未有的关键。是时候挑战现状了。”
货运公司长期以来一直呼吁托运人创造更准确的航空货运预测，指出即期运价和紧急货运的潜在高成本。但不准确的销量和明年的时间表预测将加剧这些问题。
今年，航空货运的运力下降了约30%，4月至7月，全球航空货运运力减少了650万吨，因为Covid-19对运力造成了“地震性影响”，而预计乘客数量将下降70%。
如果再加上潜在的疫苗，预计明年航空货运空间将不足。 一位资深的欧洲航空货运代理告诉《装卸星报》：“航空业将在Covid-19之后回归，但情况会有所不同。
“我希望看到航空公司、货运代理和托运人在预测方面更紧密地合作，以帮助整个计划过程。由于现在没有乘客，托运人必须付费才能使运营盈利，他们将从中吸取教训。”
Jones Shah指出，占航空公司收入15%左右的商务旅行不会很快恢复，其中25%的预计永远不会回来。
现在货运占航空公司收入的比重从12%上升到了26%，在董事会上的发言权确实更大了，航空公司正在研究增加货机的可能性；但这是一个缓慢的过程。再加上电子商务和与Covid相关的货运需求增加，预计一段时间内产能将供不应求。
明年航空货运需求可能大幅增长，他建议：“你能做的最重要的事情就是为未来一年制定计划和预算。
“会有很多变化和挑战，比如不断变化的运输时间。稳定的运输时间可能比成本更重要。为了获得稳定的供应链，你需要让你的货代成为计划过程的一部分。寻找多样化的货源，或者间接的运输路线，以平衡货流。
“但这一切都需要精确的预测。你掌握的信息越多，详细程度越高，越好。
“与合作伙伴建立生态系统的距离越近，供应链的弹性就越大。”
