从中国到澳大利亚的集装箱运力需求已经到了一个临界点，需求远远超过供应，预计这种情况将持续到2021年春节。
从中国到澳大利亚东海岸的每周服务数量比2019年同期减少约10%，但目前的需求量比同期高出10-20%，且在临近圣诞节时，差异可能会增加。
联合国预测的高需求高峰造成了需求与可用空间容量的巨大不平衡。这种不平衡使得航运公司自2020年6月以来推动了4次一般运价上调（GRI），并计划于2020年10月1日再次加息，届时中国-东海岸航线的即期运价市场将达到创纪录的高位。
我们现在看到的是航运公司
1. 要求至少提前14天预订；
2. 优先货物进入墨尔本和布里斯班；
3. 优先选择运费支付较高的货物；
共勤外贸服务SHARELOGIS正在监测这种流动情况，并将继续提供相关的最新情况。
共勤外贸服务SHARELOGIS请求为客户订单的履约周期延长14天，以确能够按时交付。整个运输途中有可能会出现
集装箱设备延误交付；
船期延误；
澳大利亚码头因劳工行动而延误；
所以我们一般要求要求客户至少提前21天预订。
