三大首富合体、四年三换帅，年年天价招人的“腾百万”为何还是散了伙？

两年前的飞凡可是含着金钥匙出生的孩子。2014年8月29日，腾讯、百度、万达三大巨头联手宣布成立万达电商公司，总投资50亿元。万达持股70%，腾讯和百度分别持股15%。三方宣告，计划5年投资200亿元，打造全球最大O2O电商公司。

此事件一出，创业圈、投资圈各路评论不绝于耳，当时关于腾讯和百度的加盟，大家解读最多的资源是对万达电商流量和客户的导入。

万达是实体经济的佼佼者，百度掌握着互联网最大的搜索引擎，另一个腾讯则拥有着最大的互联网社交软件，可谓是强强联合。在2014年那个阶段，O2O盛行，关于这样一场线上线下的全渠道合作被看好。

2015年1月4日，万达集团在其官网发布消息称，万达电商刚刚引入10亿元的投资，出让了5%的股权。这意味着，成立仅仅4个月的万达电商估值高达200亿元。

2015年3月28日，在宣布合作后历时近7个月，耗资50亿打造的万达电商平台“飞凡网”正式上线试运营。

两年内，飞凡网暴露出种种问题：产品数量少、内容单薄、页面不丰富等，跟财大气粗的腾百万气质完全不相符合。

据知情人士的信源称，万达电商之前投资的50亿元已经耗尽，即将启动第二轮注资，但腾讯和百度均已不愿意再投资，选择退出，万达自己重新注册了一家名为“新飞凡”的公司，将自己继续做电商平台。

而据验证，成立于2015年3月25日的上海新飞凡电子商务有限公司的投资人名单中，2016年7月7日前包括万达集团董事长王健林、百度及腾讯，但变更之后仅有万达金融服务有限公司;与此同时，新飞凡的董事备案也由王思聪、曲德君、向海龙、吴宵光、丁本锡、王贵亚和Dong William CE变为曲德君、王思聪和李进岭三人。

向海龙为百度高级副总裁，吴宵光为腾讯电商控股公司CEO。

种种迹象表明，“腾百万”现在就剩“一万”了，意图打造全球最大O2O电商平台的腾讯、百度、万达三巨头合体也分崩离析了。

万达电商于2012年5月开始组建，同年12月阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛出任万达电商总经理，但短短8个月后龚义涛就宣布离职。随后万达与百度、腾讯签署战略合作协议，共同出资在香港注册成立新公司，同时宣布董策接任万达电商CEO一职。

但去年6月董策留下一封公开信，信中提到“由于家人生病，我不得不回澳洲照顾，因此，我们要分开较长一段时间了。”董策也宣布离职。时隔8个月后原芒果网CEO李进岭才以800万年薪就任万达电商CEO一职。

对于万达电商的频繁换帅外界一直质疑万达模式难以适应互联网自由化。万达电商前任CEO龚义涛在离职后谈到与万达团队的磨合时也表示“在万达，通常先是用PPT的模式向领导请示汇报，所有的事情都需要领导批准才能做，我们互联网企业出身的人没有这个习惯，我们的思维是发散型——想到哪里就说到哪里”。由此可见万达集团与技术出身的龚义涛难以适应双方的工作方式。

而究其原因还是来自王健林的强势领导和军队化的管理模式。虽然万达一直强调不会用万达传统的管理思维来管理电商业务，但实际上最终控制权仍掌握在王健林手里。

王健林认为万达现在从事的电商与之前的电子商务模式完全不同，而是加上了金融、旅游、体育、文化等等。原先招聘的互联网人才中，很多人适应不了这种新模式，万达一方面不断补充新人以充实人才队伍，另一方面对不能信任或双方都认为不合适的人才进行岗位调整，这都是正常和正确的，并不会对公司有什么影响。同时对于万达模式难以适应互联网自由化的问题，王健林认为，互联网不一定是自由散漫型的，好像要创新就一定不能穿西装、打领带或者定制度，而是想几点来就几点来、想几点走就几点走。

由此可见万达集团内部对于电商事业有着自己独到的理解，王健林在这项事业上依旧坚持自己严苛的纪律性。而对于互联网行业出身的人来说短时间内很难适应这种制度化的工作环境，因此万达电商的频繁换帅也就不足为奇了。

这个三巨头平台曾经的梦想是铺进万达所有广场、酒店、度假地的电商服务，尽可能外拓客户，实现对万达消费终端、全国范围主流购物中心的全覆盖。公开数据显示，截止2016年6月底，飞凡开放平台合作商业项目超过3000个，飞凡商业联盟拥有商户超40000家，飞凡会员总数超过1.2亿。

50亿，换3000家购物中心自愿开放会员体系给万达，以及1.2亿中国人的消费大数据，腾讯、百度为什么还不买帐?

除了众所周知的腾百万电商O2O平台未有本质推进之外，有媒体打探到了两年来飞凡发展路上的部分内情——僵尸会员泛滥、补贴式烧钱、合作推进艰难，或许可以从另一个维度解释腾百万分手的深层原因。

所谓的1.2亿会员掺杂了大量水分。

飞凡网罗会员基本依靠Wi-Fi共享手段。“进入万达广场或某个与飞凡合作的购物中心，连免费Wi-Fi时就要点击登陆界面。按国家法规要求，Wi-Fi不能直接连接，需输入手机号，验证成功后才能上网。”

与飞凡达成合作的北京某购物中心内部人员称，消费者只是想连个Wi-Fi而已，根本不会注意登陆界面下方有一行字，写着“您已自动成为飞凡会员”，但连接成功后，飞凡就默认上网者成为其会员。

此种用户获取成本虽低，却造成大量影子会员、僵尸会员。腾讯、百度携手万达意在线下大数据变现，自然不会满意。

相比之下，飞凡APP 的1200万下载量是比1.2亿会员更具参考价值的数字。

过去两年，万达先后将购物场景下多种刚需行为模块嵌入飞凡APP中，旨在激活用户活跃度。这些模块包括停车、支付、抽奖和SP(促销)等，但拓客本质，却是烧钱。

以停车为例。飞凡花大力气与全球规模最大的智慧停车企业ETCP结盟，希望实现1万家停车场覆盖，成为全球最大停车场入口。万达广场及飞凡外部合作商业项目均准备接入ETCP，通过与其软硬件对接，打通飞凡旗下商场停车系统。

“消费者不是必须从飞凡渠道才能交停车费，但是下载飞凡APP后交停车费更便宜。””知情人士说，类似的补贴思路也扩展到了电影票销售、餐饮和促销等环节。在格瓦拉或猫眼购买一张电影票大约花费20至30元左右，通过飞凡APP购买最便宜只需9块9。

腾百万看似三强联合，实际上还是万达主导的合作。从股权结构来看，万达持股70%，腾讯、百度各持股15%。

这样的持股比例对百度腾讯来说当然不会全情投入，对于这两家公司来说，这更像是一笔投资而非为自己做电商平台。做起来当然受益，但做不起来自己的损失也不是不能接受，并非要拿出破釜沉舟的决心。

何况飞凡大量消耗腾百万原始资本的同时，并没有在与腾讯、百度的打通与融合方面做出足够成绩，这可能是压倒腾百万散伙的最后一根稻草。三巨头产品、平台之间的深度对接显然不够。

曾经，王健林对“腾百万”的电商梦还是很有自信的。

2015年4月，王健林曾在公共场合呛声马云：“去年我跟百度腾讯成立一个公司，有人给我们取名字，说我们叫腾百万，更可恨的我们有一个名字，叫玩淘宝。你认为我们会是玩淘宝吗?假设我们三个是梁山的晁盖、宋江和吴用，现在想拉你入伙，你上不上梁山呢?”

面对王健林的攻势，马云曾表示，“腾百万”的合伙是凑拢班子，是没有共同价值观、共同愿景的乌合之众。

对于王健林用梁山好汉的做比，马云也没有买账，他说： “任何一个组织，首先要问你的使命是什么，愿望是什么，共同的价值观是什么，要得到的结果是什么，只有这样，才能建立一个了不起的作用。

梁山108将，合在一起的核心是替天行道，他们共同的价值观是江湖义气，兄弟为大，他们很遗憾，没有建立一个真正的愿景。所以我觉得这个组织的问题在这。”

从马云呛声王健林可以看出，马云似乎在当年就预见了“腾百万”今日的结果，一语成谶。

虽然飞凡电商的后台很硬，但是想要对标阿里还是有些自不量力。

首先，对手强劲。2015年，淘宝、京东等电商平台经过十几年的发展，电商市场早已形成了以它们为主的相对成熟稳定的商业格局，万达此时进入根本讨不到任何的便宜。

“腾百万”的实力自然不必多言，但三家毕竟不是做电商出身，从过往的经历来看，在电商领域，这三家都算不上成功。

腾讯B2C平台QQ网购和C2C平台拍拍网早已卖身京东，而后者已被彻底关闭。百度从2008年开始做电商，从有啊关张到乐酷天撤资，再到爱乐活转型，再到最新的电商平台“百度MALL”，百度的电商之路走得也不平坦，也没有取得特别好的成绩。万达更不必说，作为地产行业的龙头，万达相对缺少互联网思维。

三个电商菜鸟还想和马云、刘强东这两位老司机玩，只能说腾百万钱多人胆大。曾经三家联合都没能为飞凡电商杀出一条出路，如今只剩万达一家恐怕也难有作为。

万达做电商的优势明显，但劣势在于缺乏电商基因，体型庞大，从决策到落地，不够灵活。言而总之，只是披着互联网的外衣的传统商业罢了。

马云就曾在演讲中称：万达集团董事长王健林讲的O2O是伪命题，老虎插上翅膀最多只是想象力，坦克装上翅膀未必是飞机。

不过王健林很会安慰自己：即使这200亿全部失败，O2O没做成功，起码找到了互联网金融方向。再说首富有的是钱，亏个几百亿也不是啥了不起的大事。

万达所有的动作都是在转型。然而，即使是瞄准互联网金融领域，万达的脚步也是处于相对落后的位置。

今天的互联网+新格局，我们可以看到的现象是，哪怕是巨头也不再仅仅是单干局面，纷纷选择了合作。滴滴+优布中国，阿里+苏宁，京东+沃尔玛+永辉，国美+大润发……而飞凡如今也联合了数千家线下实体店准备开始大干。

只是缺乏互联网基因的万达似乎看对了趋势，却押错了方式。

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