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自今年入冬以来，中国北方最主要的几个城市都笼罩在雾霾之中，北京、天津、石家庄、太原这些都是雾霾都市，市民出门总有种腾云驾雾之快感，连呼吸都是一种痛。
雾霾也已经成为天气预报中例行汇报的一项指标，和晴天、阴天、下雨、多云并驾齐驱，如果说传统的天气指标是天灾，那么，雾霾就纯粹是人祸了。
还能坚持出门的，我敬你是条汉子。
“不能让雾霾锁国，我要让雾霾天少掉一半！”董明珠一席话说的铿锵有力，不容置疑，尽管收购银隆没有成功，但她坚持要圆一个造车梦。这次不仅仅是她自己，她还拉着王健林、刘强东等一起入伙了，此前的种种坎坷并没有丝毫影响这位女强人，反而一次又一次的证明了董明珠的“执拗”。
拿出所有财产破釜沉舟，不留退路
此前，格力电器曾经一度传出接近达成130亿元全资收购珠海银隆的消息，但是10月30日收购银隆并募集资金的整体方案在临时股东大会上被否。
尽管格力一方表示会继续推进这次发行股份购买资产事宜，并调减或取消配套募集资金。但是情势急转，珠海银隆11月16日发函告知格力电器，调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过，珠海银隆决定终止交易。鉴于此，11月16日晚间，格力电器宣布终止筹划发行股份购买资产事宜的公告，标志董明珠的造车梦暂告结束。
从格力电器11月16日发布公告起，到12月15日董明珠在“中国制造高峰论坛”上宣布：“我今天愿意拿所有的资产投入到银隆中去。”这一个月时间，董明珠明显已经放弃通过格力电子收购银隆的思路，而是拉来了一众看好她声誉和能力，又有钱任性的合作伙伴。
有媒体引述知情人士的说法，指董明珠对珠海银隆的个人投资已高达10亿元，对于这次联合其余四家企业共同增资30亿入股珠海银隆，董明珠分享了几个观点：
1. 非常认可珠海银隆的技术优势和环保趋势的契合。她在会议中表示：“我们过去经常讲弯道超车，跟在别人后面等着钻一个机会，但是我觉得在新领域我们应该是在一个起跑线上，叫直线超车，到目前为止，银隆的技术在世界上是领先的，它的优势有很多，比如使用寿命是很多企业突破不了的。”
2. 破釜沉舟，不给自己留下退路。她当天回应媒体关于个人投资额的追问，坦言 “我拿出了所有财产！”
3. 希望通过自己的举动，把国内新能源汽车产业做大，把环保产业做强。“我投资银隆不是为了牟利，而是希望这个产业快速发展。现在电池回收处理是个大问题，如何能让它再生我还存在着疑问，而碳酸锂电池的未来再生利用里面是非常有利于解决的，它形成了很好的产业链。”
此次万达集团参与到此次投资中多少有些令人意外。会后在接受记者采访时王建林又爆出一句“名言”。有记者提问:“据说您这次参股是数额还是非常大的。”王健林非常淡定的说道：“不大不大，五个亿啊，不大。”
其实王健林跟董明珠是多年的老友了，2014年3月那条两人共同出演，让观众看了有点尴尬的格力广告想必大家都还有印象。虽然那部广告片是两人分别拍摄再后期合成的，但是单独拍摄也占用了王健林不少时间，对于王健林这种时间就是金钱的老板而言，拍摄一部广告片的时间还是很贵的。
也有好奇者专门算过，王健林每分钟能赚7万元，要知道王健林帮董明珠拍摄的这部广告片可是免费的。对此董明珠曾对外透露，“我给王健林打了电话，王健林说他愿意出来和我一起做这样的广告。他比较信任我和格力，信任我们产品质量。我问他要不要广告费，他没要。”
可以说，两个商界好友多年来的信任促成了这次合作，有媒体问及王健林投资之前是否做了充分的调查研究工作，他的回答则十分干脆：“没做什么调查，董明珠调查好了就行，我相信董总。”
对于这次投资的原因，王健林总结为两点：“1、基于对董明珠的信任；2、从项目的发展前景看，我自己判断是有前途的。”
究竟是怎样的公司，让董明珠孤注一掷？
实际上，自从格力电器公布收购标的为珠海银隆以来，这家专注钛酸锂电池的新能源企业就一直备受外界争议，这些争议包括珠海银隆的业绩承诺是否能完成以及珠海银隆到底值不值130亿元。
收购告吹一个月后，珠海银隆的估值再增4亿元。“董小姐看好珠海银隆，中集和万达看好董小姐。”
珠海银隆的诞生和国家政策紧密相关。2009年，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动了“十城千辆工程”，该工程计划通过财政补贴的形式，在3年内，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域。
机动车燃油是能耗大头，也是雾霾的源头之一，推动新能源汽车发展对于“抗霾”而言有着关键性的意义。
从技术上来讲，新能源车标配的“三大件”（电池、电机、电子控制）是业界公认的一个难题，尤其是电池技术，更是新能源汽车一个难以突破的瓶颈。如果电池技术没有系统性进步，新能源汽车都是拿钱在赌。
目前，国内的新能源汽车基本上都市采用锂电池作为动力电池。但是，目前锂电池的安全问题、电池的能量密度、电池的成本、电池的功率密度等，都无法完全满足整车的需求。尤其是国家规定电池寿命要达到6-8年，这就要求在电池的正负极材料，电池成组应用及电池的管理系统方面有新突破。
普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均为8年，而以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5 年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。
珠海银隆官网称，其推出的钛酸锂储能电站采用自主研发、循环使用寿命可达30年、10分钟内快速充放电、储能效率高达90%以上的钛酸锂电池。“具有明显的成本和运行寿命优势，经济效益突出”。
谈及对珠海银隆的“情有独钟”，董明珠说：“我投资了银隆，不是因为格力收购不成功，我就妥协了。而是因为我看好了这个技术，我用特斯拉三年不到就换电池了。我今天在这里代表银隆说一句话，你用了银隆车，十年保证你不换。”
董明珠曾多次公开称赞珠海银隆的电池技术，“使用寿命30年，6分钟充满电，高温60度，低温50度，在这样的范围内保持正常运行，银龙电动车还不会熄火。” 从今天开始，全中国都用了银隆新能源电池，我们的雾霾天气少掉一半。”不过，目前新能源汽车市场上使用钛酸锂电池占比并不高，主要原因在于钛酸锂电池续航能力不足等关键问题。
而除了技术，环保也是董明珠看重的点：“除了电池技术，更重要的是看中了它给中国乃至于世界带来的环境保护。”这在全国雾霾严重的今天，也不失为一种积极的尝试。
业内人士表示，珠海银隆掌握钛酸锂电池核心技术，在固定线路型新能源汽车领域和储能应用具备显著的比较优势，该公司钛酸锂电池具有高安全性、长寿命、可大倍率快速充放电、工作温度范围较宽等技术特性，可精准匹配新能源汽车在固定线路领域的应用需求。
中集集团方面表示，中集与珠海银隆将在新能源卡车、新能源机场摆渡车、新能源客车、乘用车设计、停车场充电桩等领域展开合作。业内人士认为：“与中集集团在业务上和珠海银隆进行对接不同的是，董明珠将为珠海银隆提供资金和人脉上的支持。而后也不排除格力还会与珠海银隆有业务上的合作。”
随着市场应用的深入，银隆也正在收益与研发之间实现更多突破。今年，他们正式研发出了第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。此外，企业还相继投资了资硅负极、硫负极等不同领域。
这样的突破不仅坐实了世界级的领先地位，也为今后企业进军乘用车埋下了伏笔。如果董明珠能让“银隆技术独步天下”的理念像“格力掌握核心科技”般深入人心，那势必能成为这一盛宴的大食客。
全中国用银隆电池，雾霾天能少一半
此前的公开亮相中，董明珠多次强调钛酸锂电池只是银隆的技术之一，除此之外还有“纳米球形”等独家秘诀，材料的纳米化生产技术也是银隆的专利核心。
“钛酸锂只是美国奥钛纳米公司最成熟的产品之一。他拥有石法纳米制球技术，很多材料都可以通过这项专利技术改变分子结构，任何电池材料，包括石墨烯随时可以干。中国的制造落后就两点，一个是材料，还有一个是模具，中国的模具工业上去了，中国工业产品的工艺就上去了；中国的原材料纳米技术掌握了，中国工业产品的核心落后问题就解决了。”董明珠说。
出于这些技术，除新能源汽车外，银隆还发展了储能这一主业。其推出的钛酸锂储能电站，已在美国与AES电网公司有8年的运营经验，产品分为家庭储能及工业储能。
结合这一点以及董明珠的投资盟友（万达、京东等），可以推断出银隆未来布局的部分蓝图。
首先，格力电器正在推进智能家居战略，其系统的着力点在于节能。银隆的储能技术可以帮助格力打通从创能、储能到家电能源管理等整个系统。
其次，结合能源转型战略，政府要求国内新建的广场都配建充电桩。万达是中国最大的商业地产公司，也是最大的“停车场公司”。其拥有超过30万个停车位，还在以每年6/7万的速度增加，这样的增速对于储能技术的要求可想而知。
王健林在谈及投资时也说：“这事（储能、建筑能耗）我在十多年前被外国人忽悠过，但那时候可能技术不太好，效果不是很好，所以这次投资我也在看银隆能不能把技术稍微商业化。”
在《中国制造高峰论坛》上，董明珠说：“今天就出现了我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路...我看到未来的市场，但是市场属不属于银隆，还要看银隆的技术。
如果我们的技术不好，所有人即使说支持你也没有用。所以当一个人能够成功的时候，你要记住，你永远是尊重别人，你才能得到别人的尊重。银隆今天技术虽然已经在世界是领先的地位，但是它不会停下脚步...我相信从今天开始，全中国都用了新能源的银隆电池，我们的雾霾天气少掉一半。所以，我更看好的是它给我们中国乃至于世界带来的环境保护。”
最后来看下董明珠近日爆火的一个视频，她在2016央视财经论坛上的演讲《大国重器，智造未来》，董明珠为“实体经济”疾呼，全场数次掌声不息。
《大国重器，智造未来》
（文章综合自：华商韬略、长江商业评论及其他网络资料。米龙谷编辑整理。）
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