虽说车企跨界其他领域，原是无可厚非的，比如现在欧洲、美国疫情未见缓和，大众集团、“底特律三巨头”、特斯拉等纷纷转产呼吸机，早前国内疫情吃紧时，上汽通用五菱、比亚迪、广汽等也转产口罩等抗疫物质，协助民众度过难关；但从造车涉足到航天领域，中间跨度之大，烧钱之多，还是让人倍感意外。
事情最初是一些眼尖的网友发现的，4月17日，在吉利科技集团下属公司浙江时空道宇科技有限公司网站，发布了一则招聘“火箭工程师”的信息。市场之前就有“吉利低调造卫星”的消息流出，莫非还真被实锤了？
随后热心（吃瓜）网友拿着消息找当事人--吉利汽车集团副总裁杨学良求证，对此，杨学良在其微博表示“招火箭总师，欢迎报名。”4月17日晚，吉利汽车集团副总裁杨学良向记者证实招聘消息属实。
杨学良在微博中表示：火箭是买的，卫星是自己做的。我们招火箭总师是为了星箭融合，不是为了自己做火箭。他还喊话网友，期待4月24日中国航天日，更多干货（信息）在路上。
与Space X有明显的不同
提及车企造火箭，不免又会让人想起特斯拉老板埃隆马斯克的除特斯拉以外的另外一家公司Space X，而两年前Space X的“猎鹰”重型火箭也成功的将特斯拉跑车运载去了太空。
但吉利这个航天项目其实与Space X还是有比较明显的不同，后者的侧重点是航天运载火箭的生产与研发，也就是平常人心目中想象的那种“航空航天企业”所做的“上太空”的工作研究。而吉利其实早在2018年就已经投资了一家名为“时空道宇”的企业，现在该企业已属于吉利科技集团旗下，主要研发的方向是服务于自动驾驶的低轨卫星。
换句话说，吉利的“火箭工程”最终的方向还是为了未来的自动驾驶做更大量的技术储备和支持，并不是涉及到敏感领域的航天性工程，毕竟作为一家商业公司，或许从资质上而言也尚且不具备这样的开发能力以及权利。
低轨卫星是近年的投资热门
近年来汽车工业的发展风向几乎都集中在“智能化”、“自动驾驶”、“5G时代”等等偏向科技的领域，而低轨卫星也成为了投资领域的热门方向，特别是汽车企业、互联网企业、数据开发企业等等领域，都十分热衷于扎堆在这一领域的投资或者收购。
事实上，吉利在航天领域早已布局。今年3月3日，吉利控股集团宣布，吉利全面布局商业卫星领域，预计年内发射两颗低轨卫星。据悉，该项目由浙江时空道宇科技有限公司自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射，低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。
据吉利集团官方消息，吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。而时空道宇的一则公开招聘介绍，该公司是吉利科技集团的一级新兴战略子公司，团队核心技术成员均来自于国家航天体系内，拥有多年卫星研发经验。公司主要负责全球通信及导航星座系统的组建与运维，支撑吉利与戴姆勒未来出行通信需求，同时为各类行业用户提供卫星通信&导航一体化的解决方案，布局成为以自有卫星星座为核心的天地一体化物联应用解决方案服务商。
天眼查数据显示，浙江时空道宇科技有限公司成立于2018年11月，注册资本50000万元人民币，法定代表人为王洋，李书福任董事长。主要股东是吉利控股旗下投资公司杭州迈捷投资有限公司（持股比例为70%），经营范围包括卫星通信系统、通信技术、数据处理技术、电信业务等。
来源：站长的PE早餐
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