中国物流与采购联合会的报告显示，今年三季度，我国社会物流总费用2.3万亿元，同比增长4.9%。今年三季度，全国社会物流总额为49.4万亿元，增长5.6%。三季度，伴随着国民经济结构的优化调整，物流产业发展进入动力换挡期和转型关键期。
目前，我国正处于经济转型加快调整的阶段，也是转变经济发展方式的关键时期，核心是通过物流模式的转型升级，提高经济运行效率、降低经济运行成本，实现质量型、效益型的经济发展。
从公路运价来看，最新数据显示，国内公路物流运价总指数为103.3点。从海运市场看，受钢铁、煤炭等大宗商品物流需求下行和海运运能过剩等因素综合影响，沿海散货价格指数进一步走低。
值得一提的是，“一带一路”等宏观政策助推物流需求增长，中西部地区以及国际物流需求将成为新的增长动力。
此外，“互联网+”加速发展为行业提供创新动力，通过落实“互联网+”这一新兴战略，物流行业可以打破原有的封闭式、粗放式的发展格局，形成一种资源共享、优势互补、互利共赢的市场机制，有利于社会化大生产与专业化流通的集约化经营优势发挥出巨大的功效。
分析人士指出，传统仓储物流多是以“点到点”运输为主，而现在生产经营活动更加多元化，使得传统物流配送在运输效率、时间成本上无法满足需求。把物流业和互联网结合，就可以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网+物流”的方式，实现物流业的变革转型。
伴随着市场竞争加剧，传统的依靠规模扩张获取增量收益的盈利模式受到挑战，物流业由规模速度型向质量效益型转变势在必行。当前物流与制造、商贸、金融走向深度融合，国内市场和国际市场一体化进程加快，在此背景下，物流企业要做大做强乃至实现跨国发展，就需要和生产制造企业、商贸流通企业联动融合发展。
随着生产建设季节的到来，供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃，物流运行逐步进入稳中趋升的区间。
