三级认证即BC省认证的律师认证，维多利亚省政府认证，中国领事馆的认证。
中国领事馆做不了的各种认证文件，本公司都可以做！（因为本公司有BC省认证的大牌西人律师和大牌华人律师）
中国房产买卖授权委托书认证（人在加拿大，无论中国籍还是加拿大籍，本人不需亲自回中国，节省机票钱,委托国内人代办一切事项）
公司注册文件的认证（回中国注册公司，收购兼并，股权分配用）
同一身份关联认证（中国的中文名字，中国身份证号码和加拿大籍的英文名字，加拿大护照号码，关联在一起，系同样一个人的身份的认证）
持加拿大籍护照的认证（回中国处理房产等一切事项用）
持加拿大出生证的认证（回中国上学上户口用）
单身证明的认证（先去加拿大人口统计局办理婚姻检索证明，再来本公司办理单身声明书，证明是单身身份，或回中国结婚用）
放弃遗产继承权的声明书（父母一方或者双方去世，财产留给子女，子女不方便回中国用）
加拿大籍的各类学历认证(回中国找工作用）
死亡证认证（中国下葬报销费用用，继承子女处理房产用）
无犯罪记录证明的认证（回中国用）
加拿大重大疾病医疗的认证等等各类三级认证（回中国人寿保险报销用）
专业续枫叶卡，入籍填表
专业办理各类移民，各类签证（ICCRC资深持牌移民顾问律师团队）
电话：778-938-5198/604-259-7768
2016年即将结束，2017年吹响号角。明年温哥华将会大变样了，因为有20亿加持。。。。
经过近10年的规划讨论，董事会与大温市长议会（Mayors’ Council）全票通过，温哥华市政府和TransLink公司的20亿预算的交通系统升级项目。
改造计划被称为Phase One plan，计划从明年1月份启动，将会解决公交的过度拥挤问题，改善大温地区的巴士、铁路与海上巴士服务，措施包括增加新的公交线路等。
获批的十年公交运输计划，共分三个阶段，第一阶段重点是解决公交拥挤问题，计划在大温地区增加10%的巴士服务，15%的HandyDART残疾人巴士服务，随着新铁路车辆启用后，将提高20%的天车与铁路服务。
同时还会解决温哥华市主要道路上的各种障碍问题，并建设更多人行道和自行车道。
1、B-Line快速公交新增5条线路
根据计划，2017年1月市民就能看到初步成果：温哥华市的公交运输增加10%，TransLink旗下B-Line快速公交将新增5条线路。
41st Avenue B-Line：
起点位于温哥华UBC大学，终点位于天车Joyce-Collingwood站--和地铁无缝连接，沿着West 41st Avenue行驶
每隔10-15分钟发一班车，工作日高峰期每5分钟发一班车。
Hastings B-Line：
起点位于温哥华市中心，终点位于本拿比西蒙菲沙大学，沿着 Hastings Street行驶
发车间隔等待公布
Fraser Highway B-Line：
起点位于素里市City Centre，终点位于兰里市，沿着Fraser Highway行驶
每隔15分钟发一班车，工作日高峰期每8分钟发一班车。
Lougheed B-Line：
起点位于天车常青线Coquitlam Central站，终点位于Pitt Meadows和Maple Ridge，沿着 Lougheed Highway行驶
每隔15分钟发一班车
North Shore B-Line：
起点位于西温Dundarave和Park Royal，终点位于北温Lower Lonsdale和Lower Lynn，沿着 Marine Drive和Main Street行驶。
每15分钟发一班车，工作日高峰期每10分钟发一班车。
2、地铁运输量将增加20%
更多新的地铁列车投入运营，世博线、千禧线、常青线等都会增加），运输时间和车次增加
其中1.1亿加元将用于购买7列全新的 Mark III列车（每列4节车厢），投入到世博线、千禧线、常青线的运营中，使运输量增加12%
另外8.8千万将用于购买11列2节车厢的列车，投入加拿大线捷运。
3、轻轨初步动工建设
Broadway地铁、素里到兰里的轻轨初步动工建设
4、温哥华主要道路升级改造以及增加残疾人巴士服务
5、人行道、自行车道拓宽、增加
如何筹集这些资金呢？
乡亲们，这是这一切的大变样，可是都需要钱啊！！
发言人说，Phase One plan规划的20亿中，有3.7亿来源于联邦政府、2.46亿来源于省政府，而剩下的13亿将使用TransLink现有的储蓄资金。
TransLink总裁Kevin Desmond表示，TransLink“已经准备好动工建设，期待把计划变为现实”。
运联表示还将使用其现有资源，主要是车票与汽油税收入，出售运联的物业等。
而这意味着，温哥华地区民众的税费即将再度上涨，物业税每户将增加3元，以及5%至10%的车票涨价或2元月票涨价，车票涨价与增税将从明年7月份开始。
运联还建议，2020年起征收一新开发项目税，不过需要省府批准。
多名市长督促省府开绿灯，尽快批准此提议。
运联首席执行官Kevin Desmond强调说，第二阶段仍然需要联邦政府与卑诗省府一起筹集资金来完成。没有合作伙伴，我们没有办法往前走。
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文章来源：加西网
原文链接：www.westca.com
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