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1)背空箱:是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)。
2)落空箱:是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)。
DC是指干货柜(Dry Container),20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜。
OT即Open Top的简称,指开顶柜,即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。
半侧开门的集装箱。
通常是货代给你背箱的号,可能是船东单(MBL)的单号,也可能是货代单(HBL)的单号,一般要根据船名/航次和提单号才能背箱,即提取空箱或重箱。
指集装箱的编号,这个编号全球唯一,由四个字母和7个数字组成,其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码,第四个字母都是U,接着的6个数字是序号,最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要,因为司机去提箱了才知道箱号,报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。

是指将集装箱门锁死的封条的编号,铅封一般由船公司提供,需要花钱购买,一般是50元一个。
在场站背空箱到厂家或物流仓库装货,然后报关出口。
是进口清关后,在场站背重箱到厂家或指定地方卸货。
指车子到厂家或物流仓库后,因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。
指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站,或者不按照从上到下的顺序取箱,而是把上面的箱子挪开,提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。
通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方,司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西,场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。
提单上内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。
跟车主讲明出口还是进口,箱型、箱量、货重、地点、场站以及要不要协议,到厂家时间、箱子的特殊要求等。
要写得尽量规范清楚,因为有些司机根本不认识英文字母,船名、航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家的特殊要求一定要写清楚。有发票抬头的也要写清楚,别让司机开错抬头。另外还要把应注意的问题写在上面,比如有些货物对柜子要求特别严格,一定要和司机讲明白,以免到时产生费用无法和司机讲清楚。
出口提箱时,要先打单,然后拿到一份一式多联的《设备交接单》,司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。
通常是10点,但一般到9点办单的地方就没人了,所以派进口活必须在8点左右赶回来,因为司机还要先落箱。
1)超载:一般是指车上装的货物吨位超过了车辆的限重;
2)超重:一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。
1)装箱(loading)就是背着空箱去装货。
2)拆箱(unloading)就是背着重箱去厂家卸货。
是指拉着货去再拉着货回来,不空返,不空驶。
高速收费口的“记重收费”是指按照车的货重和吨位收过路费。
指进口箱子卸完后发现箱子有破损而产生的费用。
指发现箱子不干净而产生洗箱费。
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