关于中加增航的消息，一直都是雷声大雨点小，也没有个准信。
前段时间，一直有消息称，从9月28日起，加航温哥华直飞上海的航班将从每周4班增加到每周7班。
可是时至今日，该计划也并未落实，这也就意味着，加拿大直飞国内再一次增航失败了...
此外，海航和川航也多次有传言称有加拿大直飞的航班复航，但到现在也并没有落实，官方更是没有给出任何的回应。
相较之下，中美增航的局面倒是格外的喜人，航班数量可以说是大幅增长。
根据微博博主@北美票帝透露，美国交通部已于9月26日批准中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的新航季申请，其中包括了中美增班，自2023年10月29日执行。
中方每周可执行24个航班，中美将共计可执行每周48个往返直飞航班，约占疫情前的15%。
其中，@中国南方航空已经向DOT提交中美冬季航班计划表，并且南航正在积极准备复航：
1. 每周一/三/五/六执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶；
2. 每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪，每周六执行纽约肯尼迪-广州白云。
3. 新增每周六CZ659武汉-旧金山，每周日CZ660旧金山-武汉航班。
而@中国国际航空也已经向DOT提交了中美冬季航班计划表，计划如下：
1. 每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶；
2. 每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶；
3. 每周五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶；
4. 每周一/三/六执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪（回程经停洛杉矶）；
5. 每周三/六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班。
达美航空表示，从10月29日起，他们计划将现有的西雅图-上海航班增加至每周7班，将底特律-上海增加至每周3班；自2024年3月起复航洛杉矶-上海，频率为每周4班。
美联航的计划则是，从10月1日起，将旧金山-上海航班从每周4班增加到每周7班；自11月起，恢复旧金山-北京航班，频率为每周7班。
自2024年1月起，美国航空计划将现有达拉斯-上海航班增加至每天1班。
当然了，票价也是和航班数量相挂钩的，一般来说，如果航班数量比较稀少的话，那票价必定也是水涨船高。
小编随手搜了下11月份美国洛杉矶直飞上海的航班，票价是6,726，还算是比较亲民的，与疫情前相比也相差不大。
如果可以接受中转的话，甚至三四千就可以拿下，这不妥妥的白菜价吗？
反观加拿大直飞国内的航班，随随便便就高达上万，同一天从温哥华直飞上海浦东的机票，就高达10,691。
这航班数量没上来也就算了，票价也是相当的昂贵，让人可望不可即。
所以说，大家不妨可以考虑下去美国坐飞机回国，完全能省下一大笔，而且航班选择也更多。
就目前来说，以下是最新的加拿大直航内地航班列表，大家有需要可以参考一下。
中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M 每周5
四川航空3U3859成都天府T1-温哥华M 每周2
加航 AC26上海浦东T2-温哥华M每周1,3,5,6
东方航空 MU207上海浦东T1-多伦多T3 每周5
总而言之，如果大家想从加拿大回国，行程也没有那么赶的话，还是推荐从美国转机，毕竟能省一点是一点啊！
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文章来源：加拿大家园
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