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北有BC省衡山输油管，南有列治文机场输油管，大温居民近些年来真是为油管和房子操碎了心。近日，一则关于列治文输油管取得重大进展的新闻，再次引起了居民和网友的激烈讨论：到底是环保重要还是经济重要？油管对于房价的影响有多大？
图中红线为旧管道，黄色为将建新线路
据Richmond News报道，自去年5月温哥华国际机场油管项目进入最后审批阶段之后，本周一（7月15日）再次获得重大进展：列治文市府最终同意给予温哥华机场燃料设施公司（VAFFC）在其道路上的通行特权，以修建新管道，取代1967年建造的旧管道。
换句话说，就是油管真的可以开建了！
三级认证即BC省认证的律师认证，维多利亚省政府认证，中国领事馆的认证。
本公司有BC省认证的大牌西人律师和大牌华人律师
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对此，虽然市议员Carol Day、Michael Wolfe、Kelly Greene和Harold Steves投出了反对票，但还是没能阻止项目的进行。
温哥华机场油管项目
在讨论之前，先来了解一下温哥华机场油管项目的意义和路线。
目前，YVR机场的燃油是通过Kinder Morgan输油管道的分支，从本拿比经北列治文直至机场。但52年来温哥华机场越来越繁忙，油管的运载量有些力不从心，在满负荷工作的情况下，也只能输送机场所需的80%燃油，剩下的20%则需要每天70辆卡车运送。
可以说，一条新的替代线路迫在眉睫。
建设方VAFFC，是由34家国内和国际商业航空公司组成的非营利性财团。完整项目包括：
升级码头港口
用油轮替代油罐车运输
菲沙河南支北岸建设储油罐厂(位于列治文15040 Williams Rd)
修建一条13公里长的地下输油管道
该项目原本计划2012年就已经完工，但由于居民和环保组织的反对一再推迟，建设预算也从一开始的7000万加元增加到1.5亿加元，翻倍的资金只为提高人们担心的泄露问题。
2013年，输油管线完成了一系列环境评估，也获得了联邦和省府的批准，但依然有很多人表示反对。
直到2018年，计划终于在市议会通过，但是又拖了一年多才得到市府批准道路使用特权。
所以，目前YVR输油管的建设，已经是万事俱备的状态了。
新油管线路
油管总长13公里，起点位于靠近6号路的一处码头，沿着Francis路东段向西，直到99号高速再一路向北，经过Bridgeport后向西，最终到达位于Sea岛的机场燃料库。
届时，列治文15040 Williams Rd附近还会有6个巨型燃料储蓄罐。
那么，受到油管影响的社区，将会有如下几个：
Gilmore社区东部、McNair、Ironwood、McLennan社区东部、East Cambie和Bridgeport。
看得出，路线的设计已经在努力避开列治文比较繁华的区域和社区，但对于房价的影响是不可忽视的，尤其是城市屋和办公区集中的McLennan和East Cambie。
最惨的还要数Bridgeport，天上飞机地下油管，怕是难得安宁啊。
反对呼声高涨
从管线刚开始计划，就遭到了列治文环保组织VAPOR、多名市议员和部分居民的反对。
议员Carol Day表示，即使市府已经为油管买下20亿加元的保险，一旦发生泄露事件，面对人民、城市和生态环境遭受的灾难和影响将会于事无补！
多年来，他们一直为此事奔走，但似乎只是减慢了油管建设的步伐，并没有真正阻止它的到来。
而一些支持建设油管的网友表示，在经济发展和社会的利益面前提环保实属搞笑。加拿大挖这么多油，结果都低价给美国送去了，自己人却要勒紧裤腰带，加着贵上天的油，是想让大家去喝西北风吗？
现在，距离温哥华机场油管的最终建设，只差最后一次会议，基本已经是个板上钉钉的项目了。对此，你是怎么看的呢？
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文章来源：加拿大加新网
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