美国供应链危机牵涉面广，积重难返，短期很难缓解

临近岁末，美国供应链危机持续发酵，引发国际舆论关注。据《日本经济新闻》报道，美国与亚洲的航线上，海运企业为谋求更高利润，优先将空集装箱从美国发往“世界工厂”中国，削减发往日本等国的运力。

分析人士认为，上述乱象显示美国供应链危机已外溢影响到亚太地区乃至全球，且引发连锁反应，给世界经济复苏带来巨大挑战。

澳大利亚经济学家郭生祥指出，作为世界头号经济体，美国已成为全球供应链主要短板，显著拖累经贸伙伴，给世界经济造成难以估量的损害。

罗杰斯告诉记者，随着新冠疫情持续，供应链危机将继续存在。只要特朗普时期的关税政策保持不变，集装箱运输将变得越来越不平衡。

分析人士认为，美国供应链危机牵涉面广，积重难返，短期很难缓解。

首先，受巨额财政刺激、假日消费等因素影响，近期美国从亚洲进口商品需求持续升温。据日本物流新闻网站报道，截至11月，亚洲10个国家和地区发往美国的海上集装箱运量连续17个月同比增长，当月中国内地发出的运量占比达64.1%。

这一方面证明，中美经济深度融合无法“脱钩”；另一方面表明，美国旺盛需求会让国际航运“主动脉”继续承压。

其次，因抗疫不力，本周美国累计新冠确诊病例已超过5000万例，累计死亡病例超过80万例。疫情“寒冬”进一步加剧美供应链梗阻。

再次，美国物流结构性症结依旧，卡车司机紧缺等问题未见改善。美国货车运输协会称，美卡车司机严重不足，缺额高达8万人，这一缺口今后还会迅速扩大。物流困境短期内难以解决。

新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬指出，美国供应链危机有长期化趋势，各国要早做准备，趋利避害。