库存管理的时候，我们只顾着备货发货，但是在发货的时候，我们可能遇到大大小小的问题，小则浪费时间和精力，折腾人，大则浪费辛辛苦苦赚来的钱，甚至亏本。
那么只要我们弄清楚所有错误的路径，并且避开它们，那我们走的路径就一定不会太差。一个人最重要的能力不仅是持续把事情做对，更是能及时停止犯错。
今天，我就盘点下，亚马逊发货时可能遇到的问题。让我们少走弯路~
一、发货时触发危险品审核
如何避免触发?
1.产品信息的时候要注意不要填写到一些可能触发危险品审核的词，比如说remote、electrical、uv、magnetic、alcohol 等
2.不含电池的产品，在文案里写太多关于电池的叙述，比如说我们需要用的是3A 电池，比其他电池的使用寿命更长、更耐用等等，这些都不要说。如果说了，还要留意会不会同步到其他站点去，如果会，到时候修改就得跨站点修改
如何提前触发？
经常有小伙伴在群里问，我这个产品是带电的是危险品，怎么样可以让它触发危险品审核，这样子以后就不用担心触发危险品审核而耽误销售了。其实可以尝试用上面提到的反面例子去填写你的文案。但是并不能够保证会提前触发审核。
所以我们所能够做的就是先把这个危险品审核可能需要用到的文件（如MSDS，电池驱动豁免表，或者不含有害化学品的商品的豁免表）先提前准备好，等到以后真的可触发危险品审核了，我们才能第一时间上传文件，减少危险品审核可能带来的潜在销售损失。
含电的产品，MSDS文件一般是直接找厂家要，然后电池驱动豁免表直接在后台下载填写就行了。
如果是不含电的，要发产品的六面图，以及电池驱动豁免表就行了。
文件路径：
在这里下载文件
https://sellercentral.amazon.com/fba/compliance-dashboard/index.html
接着在这里上传就行了
二、ASIN被限制发货
这个问题在上个月分享有提及，感兴趣的小伙伴请移步飞书群【模块】阅读
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三、用制造商条码发货
潜在坏处
1.不能翻新
2.容易混合库存，引发假货或退货问题。那为什么会混合库存呢？
制造商条码是B开头的，也就是ASIN码，是不唯一的，而亚马逊条码（FNSKU）是X开头的，唯一的。
制造商条形码在亚马逊当中库存是可共享的。比如，跟你条形码相同的产品出单了，然后出单的位置更靠近你所在的仓库，那么亚马逊可能就会把你的货发给那个客户，但实际这个单子是另外的竞争对手的这时候。库存没了，销售额也没有，但是利润却是别人的。
再举个例子，假设别人的条形码跟你一样，然后发的是别人的货，那你没有办法确定他这个产品是不是正品，或者说是伪劣产品，那投诉就得是你扛，非常麻烦。
那可能就会有人问，制造商条形码这么差，那谁会用呢？适用于愿意接受共享库存的卖家。
举个例子，一个品牌多个店铺的卖家。这种卖家如果他进入到一个垂直的小类目里面，然后他想要打开这个类目的知名度，那他可能就会开多个店铺，然后在这里面上多条链接，但是他又不想发那么多库存，怕积压库存，那这时候他可能就会采用制造商条形码，共享库存。
解决方案
正常发货都是发亚马逊条码。在将SKU转换成FBA时不要使用制造商条形码，另外，要在店铺设置那里设置好。
ps：如果一不小心将一条链接已经转成制造商条码，暂时后台没有转回的方式。只能删除重建，或者跟卖这条链接。
四、FNSKU标签错误
FNSKU标签错误的情况可能是FNSKU标贴错，产品A贴成了产品B的标签，或者是不可扫描，扫出来是错的。这些都会导致货件出现绩效问题，且有可能显示为瑕疵件。
如何避免？
1.FNSKU 标签要确保清晰、可扫描(用扫描APP可扫出正确内容）、防水耐磨（可以用热敏纸+碳带标签打印机）
2.可以在每个小标签的空白处写一行简要的中文提醒。这是什么产品，防止贴标错误。用下面这个编辑器即可调整。
3.出库的时候一定要检查FNSKU与实际发货计划中的产品是否对得上，特别是多个店铺同一个产品的，中招率特别高！
五、外箱可能出现的问题
1.磨损，导致不可扫描
2.没有Made in China，导致海关查验出现问题
3.超重
4.对每箱贴哪张外箱标比较迷糊
5.箱子变形
如何避免？
1.留意一下物流商的货件标签有没有 Made in China。如果没有的话需要自行添加，先用小标签机打印 Made in China，贴两张在外箱上就可以。不过一般物流商会有的。另外，这个标签发海运要贴，发快递可以不贴。
（这是德速-物流商的图，供参考）
2.上面的 FNSKU 标签打印一样要防水耐磨，并且外箱标要贴两个及以上（不同箱面），确保清晰、完整、不易脱落。防止在运输途中条形码给磨掉了。
3.使用FBA发货时，要了解物流渠道对单件货物的重量和尺寸要求，尽量按要求打包。
4.美国是不重于22.5kg，欧洲是不重于15kg，欧洲超重要贴超重标。
单箱重量 > 45kg (100 lbs)： 必须贴上 “Mech Lift” 标签（机械搬运）。超过45kg的箱子很可能被拒收！
（超重标）
5.创建货件时要填写原厂包装的正确名称，另外平时在SKU命名的时候，要公司要建立统一的SKU命名规则，方便各个运营、仓库人员看到外箱标上的SKU就知道是那个货。 比如SKU : SHOE-BK-L 意思就是大号黑鞋。
6.特别是软包装的重货，箱子容易变形。要用多层的厚度的箱子，另外，要用钉子固定，并且钉子不要裸露，用透明胶稍微盖一下。防止伤人。禁用尼龙绳、打包带、彩色胶带。否则很可能导致拒收。
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六、没有提前准备产品认证
对于指甲UV灯、医疗用品、蓝牙周边产品等品类，要提前做好认证准备，确定要做这款产品的时候就开始做认证，避免在海关查验、清关等环节被抽查到，一旦被海关要求提供相关认证资料不能提供的话，很可能整批货就会被没收了。
选择货代的时候要注意审核货代资质，找正规有资质的货代，不要找价格比同行低太多的，一旦货代有灰色操作被查到，那你的货也要跟着倒霉了。
七、实发数量与计划不符
多发、少发、错发都会导致调查、延误、处罚，甚至会被拒绝入仓，且如果产品发生丢失，亚马逊只会按照创建FBA发货计划时后台所填写的数量补偿。
所以外箱一般最好要标注，这箱产品的品名，套数。
在贴外箱标的时候，顺便看一眼，发现有错误及时重新调整发货计划。
八、货物在仓库中丢失
货件到达仓库一段时间之后，我们要及时去查看货件有没有数量差异，如果货件的数量少了的话，就要及时联系货代拿 Pod，然后自己准备装箱清单（还可以准备发票），准备证据联系亚马逊调查解决和索赔，如果亚马逊不愿意索赔的话，就去找物流商，看一下物流商能不能赔偿，一般我们在发货的时候会买那个运输上架险，这样子的话货件如果出现什么问题的话，物流商是会赔偿的比较稳妥一些。
九、分仓五个被收取费用
多仓货件中，若首个仓库接收后，其余仓库超30天未送达，则整批货件收取缺陷费
也就说，比如你美西发普船，美东发最快的，就可以缩短期间的时间差。如果都发普船， 美西40天到了，但是美东才开始接收，这就要收取入库缺陷费了。 所以需要美西仓库用普船，美东/美中用快船，压缩时间差。
或者，美东、美中先发，美西推迟1周时间发，这样子基本上就差不多时间到港。
特别现在是旺季，可能出现海运延误、港口拥堵、旺季爆仓等变量，选择分仓的时候，需要考虑这些因素。
另外，之前听说，同一批货件因首个与末个仓库接收超30天，除了入库缺陷费，还有入库配置费。这个配置费是45天后收取，没有提示，有分仓的小伙伴可以核对下。听说这种情况也可以申诉索赔。
还有另一种情况是，系统Bug导致货件提前签收，如果是分仓五个货件，就会导致上面这种超30天而收取入库费和缺陷费。
下载入库配置服务费报告，路径：报告 > 入库配置服务费
下面这图，则是入库缺陷费用的单个收取费用
十、预估到达日异常
要如何填写准确率高的送达日期？
先看下货代报价表中显示你这一票货预估几月几号送达，然后在这个时间接触上多延后两周（实际的送仓日期要在你填报的期间才行，不能提前到达，不能延后到达），在系统中将预计送达时间大幅推后，预留充足缓冲期；若到港后无查验或预约困难，待提货及集运安排明确后，再进行最后一次调整，将时间精确至实际派送当日。整个过程需与货代保持紧密沟通
十一、海外仓地址和电话关联
单一信息大概率不会导致关联，但是如果是同一个海外仓，同一个电话号码，那概率就会增加了。填后台的退货地址电话可以变动一个号码
冬雨的付费经理说过，大概就说可能是私人住宅海外仓发货的，如果是正规海外仓不是很大
十二、小港口查验时效慢
比如说 美国奥克兰，西雅图 就是小港口（面对不熟悉的，可以提前问下货代），之前遇到港口查验，就等了三个月，所以如果可以，还是尽量走大港口。
十三、未仔细核对物流账单
每次拿到物流商的账单，只能核对差不多的重量和费用，但是万一物流商在这里面加了点重量，很难看出来。正规物流商可能不会，但是小物流商就很难说了。
所以每次发货到物流商仓库之前，自己先记录下，确保数据无误，接着收到入库后的箱规数据后，在自己设定的可接受误差内，仔细核对重量和箱子尺寸，如果有问题，就让物流商发一下过机图，然后跟他理论。最后修正这一票的整体数据，等到核对账单的时候再拿出来校对。
以上就是本次分享的发货时可能遇到的问题合集，如果大家有什么踩坑经历，也可以分享下哦~
最后，分享这句话：
我需要知道的，是哪条路是死路，然后我不去走就行了。——查理芒格
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