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看这里，空运靠谱的知识！

广州赫翼国际货运代理有限公司

2021-12-03

导读：空运是物流运输中一种常见的方式，虽然比起其他运输方式如海运，陆运等价格昂贵，但是在时效上却有着显著的优势，因

空运是物流运输中一种常见的方式，虽然比起其他运输方式如海运，陆运等价格昂贵，但是在时效上却有着显著的优势，因此在一些高端价值的货物或者追求时效的商品的经营者，空运往往是他们的首要选择。

重量

空运计算重量，不光指的是物理上的重量，还会着眼于体积折算的重量。航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算，业界一般称这种成为重货；在货物体积大，重量小时，按体积计算，业界一般称这种为泡货。实际重量和体积重量之中会选择较重的一方作为航空公司的计费标准，也因此称为计费重量。也就是说

IF 体积重量＞实际重量，则计费重量=体积重量；IF 体积重量＜实际重量，则计费重量=实际重量

那么体积重量和实际重量是怎么换算出来的？航空公司规定1CBM的货物标准重167KGS (1CBM 折重167KGS )

公式：立方数X 167KGS或者长(CM)X宽(CM)X高(CM)X件数/6000

当航空公司接受一件货运的运输，该货物毛重100KGS，体积为1CBM，那么计费重量为167KGS，航空公司会按此划入相应的价格等级来计算运费。航空公司一般会按照以下计费重量作为等级段+45KGS +100KGS +300KGS +500KGS +1000KGS。比如23KGS的，话按45KGS的价格段来计算运费，76KG就以100KG的价格段来计算。

靠级

如之前所提，航空公司把运费计算分成了不同等级来进行计算，自然货物的计费重量越大，则单价越低。当（货物计费重量×该重量等级价格）＞（更高价格重量等级×更高重量等级价格）时则计费重量 = 更高价格重量等级≠货物实际计费重量

例：95KG 0.5CBM的货物，此时的航空公司对应的价格段为45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG则（95KG×15=1425）> （100×10=1000），所以此时的计费重量如果填制100KG而不是45KG，则总的运费则会更低，这种操作称为靠级。

靠级技巧：当货物重量离上一级重量的重量差距小于上一等级重量的15%时，应注意是否需要靠级，如：上一等级是100KG，则货物>85KG时应考虑是否靠级。

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赫翼集国际空运、海运、快递及仓储物流于一体的综合性货运公司，是经国家外经贸部批准成立的一级货运代理企业，各航线运作娴熟。优势航线以中东、非洲、南美地区为主，拥有迪拜等多条门到门含税专线，服务范围遍布世界，为客户提供安全及时货运服务

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