①开年查验率明显上升
2023年以来，大家听的最多的就是“查验”，欧、美、英等国家海关查验率较之前有明显上涨之势，被查验了不仅心里惴惴不安，还特别影响货物物流的时效，因此查验率大幅上升，查验放行进度也会更慢。
例行查验主要是查货物的申报信息，相关的单证，货物的相关资质，产品是否符合欧盟准入条件、标签等等。
因此为了降低查验率，严格按照商品属性进行商品分类和进出口报关，欧洲一直查验比较多的都是以下这些类别货物。
还有就是低申报问题在2022年度欧洲海关查验中，低申报问题依然比较严重。产品低申报会被欧洲当地海关重点查验，查验时间长，严重时会被查验3个月以上，并被海关直接以产品市场最高价值来征收及补缴关税。并且对每个VAT纳税号都有长达10年的追溯期，甚至卖家还可能面临店铺被关停的风险哦
②美国新增7个查验场，查验率直线上升15%
近日，有消息表明，美国新增7个查验场，并且查验率高达百15%，同时结合近期美国几个海关查验的具体情况：
目前美国查验率较高的品名大致有：涉及到个人用品安全及健康问题的产品如：婴幼儿用品、 玩具、颜料、勾线笔、地毯及一切儿童可能使用的产品等，以及鞋服、电子产品、汽车用品等这类较高价值的产品。
请如实申报货品价值，低申报（申报过低）非常容易引起美国当地海关的查验关注。
美国CPSC部门近期加大了对儿童产品的监管力度，重点审查范围更是扩大到14岁以下人群可能使用的产品及可能涉及对人体安全产生威胁的产品。美国政府将会持续打击侵犯知识产权、假冒和盗版商品贸易行为，特别是在网上购物的电商类产品会特别关注；
③目的港情况更新
洛杉矶／长滩
Los Angeles / Long Beach
LA LOCAL的柜子在码头堆场滞留时间约: 3.1days，较上周没有明显变化；
LA铁路中转的柜子在码头堆场滞留时间约3.5days，较上周有所下降；
LA码头铁路堆场等待装载的柜量：5901 TEU，较上周有所下降；
其中9天及以上864 TEU，较上周有所下降；
LA 进口集装箱总量: 27889 TEU；
LA码头和LA码头外仓库的空集装箱总计55815 TEU。
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LB各码头平均提柜出门时效如下图
美森正班船停靠码头Pier C的提柜时效较稳定，其次是全自动OOCL的挂靠码头LBCT和美森加班船停靠码头Pier A。
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Truck Turn Time数据
LA: 进港排队约20分钟，码头场地内约73分钟，合计Total Turn Time时间为93分钟。 -
LB: 进港排队约9分钟，码头场地内约66分钟，合计Total Turn Time时间为 75分钟。
奥克兰
Oakland
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ILWU停工会议-每个月的第三个星期四，会议当天夜班关闭，次日07:00再次重新开放；
OICT目前等泊时间1-2周时间；
TRAPAC 码头还柜预约较少，还柜较困难；
OICT本周full night gates减少至每周3班，其余gates将从8am开始作业，减少班次将对码头作业带来一定的延迟。
西雅图／塔科马
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Seattle： T18:TRAC / DCLI / DCLP的车架充足； T30:DCLI的车架有限，COS必须使用“自有”或DCLI车架； T5：没有可用的车架，卡车需要使用自有车架；
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Tacoma： Husky：有TRAC和DCLI车架； Pierce County Terminal（PCT）：EMC和COS只使用DCLI或卡车自有车架/OOCL和CMA只使用TRAC或卡车自有车架；
Washington United Terminals（WUT）: 有TPNP chassis pool。
纽约
New York / New Jersey
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目前码头拥堵严重，提柜还柜时间、等待时间有所上升，请适当留意。
迈阿密
Miami
船只等泊1-2天。
萨瓦纳
Savannah
Savannah港口仍旧拥堵，目前靠泊船只：17，等泊时间平均在0-2天左右。
查尔斯顿
Charleston
墨西哥湾沿岸最大的集装箱港口，处理美国墨西哥湾沿岸70%的集装箱运输，按标准箱总数排名第七的美国集装箱港口，德克萨斯州最大的港口，集装箱市场份额达97%.
●休斯顿港自2023年2月1日起，从free time到期后的第8天开始，每天收取45美元的长期滞留费（dwell fee），此费用不包括任何滞期费（detention fee）。此费用将直接向受益货主收取。这一新的收费结构旨在帮助清理其2个码头（Barbours Cut码头和Bayport）长期滞留在港的集装箱，激励货物流动。
●从 2023 年 5 月 1 日开始，Bayport 和Barbours Cut 集装箱码头将不再有周六的开门时间。由于需求低迷，星期六的门禁时间将停止。集装箱码头周一至周五的运营时间将保持不变，即上午 6:00 至晚上 7:00（ingate于下午 6:00 关闭）
截止3/20：
平均等泊船只
BCT码头：0
Bayport码头：0
平均延误时间（days）
BCT码头：0
Bayport码头：0
Truck Turn Time
BCT码头：47mins
Bayport码头：32mins
码头堆场利用率
BCT 60.1%
Bayport 55.6%
芝加哥
Chicago
从美国港口向芝加哥运送货物的数周延误，正在侵蚀内陆仓储空间，而这些空间是将货物从多式联运的铁路站场运送到客户手中所必需的。
加拿大 温哥华
Vancouver
截至3/20：到温哥华中转的铁路非常拥堵，目前停泊的集装箱船:4艘；
平均船舶停泊时间：2.75 days；
温哥华码头铁路停留时间平均停留时间如下：
Vanterm的CP约停留5-7天以上,较上周有所上升， CN铁路约停留5-7天以上,较上周有所上升；
Centerm的CP约停留7天以上，较上周有所上升，CN约停留3-5天以上，没有变化；
Deltaport的CP铁路约停留7天以上,没有变化，CN铁路约停留5-7天以上，没有变化；
FSD码头的 CN铁路在7天以上，较上周有所上升。