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2024.07.24
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PART 01
全国交通封锁！港口运输中断！超1500吨货物滞留……
孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)副主席阿尔沙德·贾马尔(Dipu)表示，该高速公路自周三晚间起就处于关闭状态，因此没有运载货物的车辆能够从达卡前往吉大港或抵达首都。
Dipu指出：“我们非常担心事态发展”，并补充道，“向吉大港运送货物已经变得非常困难”。
如果争端不能尽快解决，出口导向型行业将面临严峻的形势。
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超1,500吨货物正等候处理
海关当局于6月6日出台了一项新规定，允许快递服务自行评估重量低于30公斤的货物，这有助于进口商在两天内收到货物，这也使得出口速度更快，但这意味着C&F代理商失去了业务。
C&F代理处理的货物速度较慢，进口商必须等待大约一周的时间才能收到货物，导致工厂被迫推迟生产。
而为抗议快递系统的引入，清关和C&F代理商举行了为期三天的罢工，导致超过1,500吨的进出口货物正在达卡机场等候处理。
据悉，C&F代理商于周二暂停了罢工，但警告称，除非在周日之前签署一份促进其业务发展的谅解备忘录，否则他们将在下周一再次罢工。
大量货物堆积在哈兹拉特沙阿贾拉勒国际机场(HSIA)，罢工后恰逢政府放假，情况更加糟糕，货物四天都无法送达。
业内人士表示，清理积压工作至少需要一周时间。
孟加拉国货运代理协会副主席Nasir Ahmed Khan说，由于罢工，许多工厂将出口货物存放在仓库中，而不是送往机场。
“目前达卡的出口货运能力低于需求，积压将进一步加剧空间短缺，”他说，“立即部署货机可能有助于减少货物积压。”
Nasir Ahmed Khan补充说，这次罢工也损害了该国的声誉。
为应对这一困境，孟加拉国政府和相关部门正在采取紧急措施，以解决货物堆积问题，恢复正常的物流秩序。
对于货主和托运人来说，这场持续的拥堵无疑又是一项严峻的考验，希望大家与船司/航司/客户等做好沟通，以免影响业务正常运行。
PART 02
最繁忙的6月！长滩港吞吐量创纪录！
6月份，码头工人和码头运营商处理了842,446个标准箱，比去年同期增长41.1%，超过了2022年6月创下的7034个标准箱的纪录。
其中，进口猛增53%至419,698标准箱，出口增长4%至98,300标准箱，通过该港口的空箱增长42.1%至324,448标准箱。
2024年上半年，该港口的吞吐量为4291626标准箱，比去年同期增长了15%。
长滩港首席执行官Mario Cordero表示，“随着旺季到来，我们正在夺回市场份额，消费者支出正在推动货运量的增长。
预计2024年下半年将出现温和增长，LB将进一步加强竞争力，并继续投资于铁路基础设施项目，这些项目将在未来几十年内高效、可持续地最大限度地提高货运速度。”
长滩港委员会主席Bobby Olvera Jr.表示，“我们的员工和码头运营商正在通过在非常繁忙的夏季迅速处理大量增加的集装箱来确保提供一流的服务。
我们正专注于保持货物平稳流动，并确保LB作为跨太平洋贸易首选门户的地位。”
简言之，长滩港2019年-2024年6月货运量统计数据显示，长滩港今年确实迎来了有记录以来最繁忙的6月，货运量达到了84.2万TEU，这一数字甚至比疫情期间创下最繁忙记录的2022年6月还高7034TEU。
同时，也比2023年峰值（9月）高13017TEU。
此外，洛杉矶港6月也表现强劲，处理标准箱数量达827,757个，较上月增长10%，虽较去年同期微增不足1%，但仍彰显其活力。
执行董事Gene Seroka称，6月是该港上半年佳绩的圆满收官，货运量及运营效率均保持稳定。
他指出，美国经济是货运增长的主要动力，并预测秋季及节日季需求将持续带动。
整体来看，洛杉矶港2024年前六个月标准箱处理量较去年同期增长14%，达到473万多个，展现出强劲复苏态势。
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