空运货量平稳增长，香港机场拔得头筹
No.1 香港 2015年香港国际机场位列中国机场货运吞吐量榜首，货运量为438万吨，尽管同比增长仅为0.1%，然而作为亚太区最具影响力的机场，香港仍然毫无争议地连续6年成为全球机场空运业务的佼佼者。
为配合未来航空交通量增长及巩固香港作为国际航空枢纽的竞争力，经政府批准机场管理局将扩建香港国际机场成为三跑道系统。
此次升级将兴建一条全长3800米的新跑道及滑行道系统、全新三跑道客运大楼及停机坪、扩建二号客运大楼以提供全面旅客服务、兴建新的旅客捷运系统及行李处理系统，以及完善的道路网及交通设施。开展三跑道系统工程实在刻不容缓，预期最快将在2023年竣工，以应对快速增长的航空交通需求。
No.2 浦东 名列榜单第二位的是上海浦东机场，全年货运量为328万吨，同比增长2.9%。但航班延误率相比之下略显严重，根据中国民用航空局在国内27个主要机场准时起飞性能调查显示，浦东机场去年仅有54.3%的航班准时起飞。
上海浦东机场，世界级枢纽，人性化机场。
浦东机场与国际航空运输协会（IATA）、上海海关、检验检疫局、中国东方航空公司签署了一项协议，促进货物运输数字化，建立协调统一的工作流程。
在海关部门的帮助和支持下，机场已经启动电子空运单业务并鼓励进口代理和运营商使用e-AWB协议（e-AWB即电子空运提单是由「国际航空运输协会」(IATA) 用于描述使用电子数据交换EDI讯息，代替以往的纸张空运提单），以东方航空、国泰航空、大韩航空和汉莎航空公司加入e-freight试点项目。目前，浦东每月处理30,000份电子空运提单，为全中国空运电子提单处理效率最高的机场并名列全球第二。
此外，浦东机场顺应上海自由贸易区的发展，加快改革步伐，提升高端产品整体服务效率 。
No.4 白云 排名第四位的广州白云国际机场年吞吐量为154万吨。总吞吐量2015同比增长了5.8%，2014年增长9.6%。
白云国际机场所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势。从白云机场起飞，6个小时内可飞抵亚太20多个城市和地区。
未来，白云机场将进一步成为集高铁、地铁、城际轨道和高速公路多种交通方式于一体的交通中心和换乘枢纽，实现泛珠三角、珠三角地区城市与白云机场之间的有效衔接，与广州港、南沙自贸区一道，在国家"一带一路"等新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。
白云机场扩建工程于2012年8月正式动工，建设项目包括第三条跑道及滑行系统、T2航站楼、站坪及空管、供油等配套设施。2015年2月5日，第三跑道已经投入运营，T2航站楼也即将在2018年落成。届时，白云机场可满足年起降62万架次、8000万旅客量和250万吨货邮量的运营需求。
扩建工程的建设将进一步满足珠三角及华南地区日益增长的航空运输需求，加快推进白云机场世界级航空枢纽建设步伐。
（以上所有内容均转载自Asia cargo news）
