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央视曝光：大堵船！连起来2200公里！

GES环捷国际货运代理

2021-09-28

时隔一个月，我们又上电视啦。

央视爸爸表示，美西落汤鸡港长瘫港外等待进港的船有97艘，空前不绝后。

有的观众老爷要说了，辣鸡，才97艘，我们对数字早就麻木了。

那我换个说法，船上的集装箱首尾相连，长达2200公里，等于美东至美西距离的一半。

我这么说，有概念了吗？

位于美国南加州的洛杉矶港和长滩港，是连接亚洲和美国海运航线的门户港口。去年全年，洛杉矶和长滩两港共处理了880万个进口集装箱，占美国全年进口集装箱总量的四成。

然而，受全球海运行业供需失衡以及港口作业能力疲软等因素影响，南加州港口的拥堵状况持续并不断恶化。

目前，两港积压货船共97艘，是8月份同期的两倍；平均进港时间，已经从8月中旬的6.2天，延长至目前的8.7天。航运物流巨头马士基预计，全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续到今年年底。

马士基（中国）有限公司总裁彦辞：海运供应链紧张不仅体现在港口，还与陆地运输有关。比如港口通往内陆的铁路运力不足、货运卡车不足。综合来看，至少到今年年底全球航运物流市场都将持续紧张。

“德鲁里世界集装箱指数”23日的最新数据显示，本周从上海向洛杉矶运送一个40英尺标准集装箱的运费为10377美元，约合人民币近67000元，比去年同期上涨329%。

业内人士指出，近期飙涨的是“即期运费”，并不反映全球海运业全貌。

占据海运业订单更大比例的“长期合同运费”波动幅度不大，对供应链下游的影响较小。

马士基最新发布的季报显示，其东西航线每个40英尺集装箱在今年二季度的平均运价为3148美元，同比上涨67.5%，运费水平和涨幅都明显低于即期运费。

不过，即期运费的飙升仍会造成涨价压力。随着秋冬购物季的临近，美国大量商家开始下单提前备货，使得亚洲到美国的货运航线进一步承压。

因运费上涨，部分美国零售商正在酝酿提价，美国消费者今年年底过节的成本将会提高。

【声明】内容源于网络

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环捷GlobeExpressServices，简称GES，是世界供应链管理的先进领导者。我们优秀的服务始于1974年。公司致力于为您提供专业的供应链定制化方案。优化运输流程，降低运输成本，提高管理效率，降低运输风险，轻松实现全球供应链整合。

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