据跟踪发现，美西港口又双叒创纪录了！距离美西港口47艘集装箱船排队待泊的记录刚过去不到一个月，美西港口又创下了50艘集装箱船在港外待泊的记录！
截至9月9日晚，南加州海事交易所登记了49艘集装箱船在圣佩德罗湾及其附近等待泊位的新纪录，另外还有超过15艘船只于9月11日-12日抵达，船只抵达后，美西港口待泊集装箱船数量随即突破50艘！
“据估计，延误至少减少了20-25%的运输能力，再加上进口需求仍在飙升，这些延误推动亚洲-美国西海岸的价格上涨了12%，本周首次超过了2万美元/FEU大关。”
数据显示，目前港口的拥堵不仅创了本次疫情以来的新高，而且即使在2002年和2004年，洛杉矶和长滩港口分别因码头工人罢工而连续关闭了10天和8天，虽然当时港口封锁造成了严重的经济混乱，但船舶排队数两次均未超过30艘，很显然，如今的情况要严重得多。
美西港口拥堵的恶化程度：
8月18日，总共有30艘货轮在圣佩德罗湾等待，等待靠泊的集装箱船队向南延伸约20公里！
8月26日，洛杉矶、长滩等待靠泊船只达41艘，创下最多等泊船只新纪录！
9月9日，南加州海事交易所录得49艘集装箱船在圣佩德罗湾等待，另有15艘集装箱船于周末到港
此前，壹航运也对圣佩德罗湾延伸20公里的靠泊船队进行了报道，洛杉矶港的执行董事吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)在介绍运营情况时表示，整个供应链面临的挑战相当于“把高速公路的10条车道挤成5条车道”。
DSV 北美海空业务负责人 Niels Larsen 此前已经就集装箱市场形势向丹麦商业日报 Børsen 坦言：当前市场已经失控！
