近日，伴随“畅远003”号驳舶缓慢驶入泊位，“中山港-深圳盐田港”大湾区组合港航线正式开通，首批货柜将从盐田港直接搭上国际货轮出口到法国。
▲中盐大湾区组合港航线正式开通
这是继今年2月份“中山中外运码头-深圳盐田港”组合港项目启动以来，深圳与中山两市合作开通的第二条中、盐组合港航线。
据了解，在中盐“组合港”的运作模式下，港口共享港区代码，两地海关监管互认，极大提升货运通关效率
中山市出口货物在本地完成“一站式”申报和海关查验后，可直接通过驳船运至深圳盐田港换装国际远洋大船出口，全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升了港口物流效率，货物平均堆存期由5至7天缩短至2天。
组合港模式改变了传统的两地转关作业模式，减少了相关手续办理，节约了时间成本，大幅提升了港口物流效率，货物平均堆存期由7天缩短至2天，为广大外贸企业带来了实实在在的便利。
据悉，接下来，深中两市将加大力度推动深中“组合港”项目的拓点、提质、增量，计划近期再新增1条小榄港-盐田港航线，力争年底前再开通2条航线，实现深中两市各港口之间的“组合港”对接全覆盖，逐步加密航线班次的运行，加快提升“组合港”业务量的外贸占比；同时，将深化港口物流的便利化改革，理顺“组合港”业务的便捷办理流程，让更多企业享受到通关便利。
截至目前，盐田国际已有“盐田-惠州”“盐田-东莞”“盐田-珠海高栏”等多个组合港，充分与大湾区各市港口达成组合港服务，提升深圳港的辐射作用。
作为天然的深水良港，盐田港除了织密对内港口的航线，也积极扩展国际航线，吸引超大型集装箱船舶停靠。盐田国际今年新增了10条新航线，并先后迎来11艘全球最大、装载量逾24,000标箱的船舶首航，次数比华南第二位港口多近两倍。