DHL全球货运第三季度收入因海运费率疲软而下滑

DHL全球货运公司第三季度收入下降9%，至53亿美元，纽约《商业杂志》报道，海运费率下降影响盈利。海运和空运货运量与去年同期保持不变。

货运部门毛利下降6%，至13亿美元，息税前利润下降30%，至2.25亿美元。海运货运收入下降20%，至15亿美元，毛利下降11%，至3.3亿美元。

空运收入下降7%，至17亿美元，但毛利增长6%，达到2.87亿美元。DHL集团首席执行官托比亚斯·迈耶表示，全球经济疲软以及海运缺乏旺季对业绩造成压力。

其他师表现更好。快速收入下降3%，至68亿美元，但息前利润率上升1%，达到7.98亿美元。供应链收入保持稳定在40亿美元，息税前利润率上涨2%，达到3.2亿美元。

总体来看，DHL集团净利润增长7%，达到10亿美元，而EBIT增长8%，达到17亿美元，尽管收入下降了2%，达到238亿美元。

迈耶指出，美国关税和极微税免税规则的结束放缓了对美贸易，使电子商务运输变得更加复杂和成本高昂。他说其他航线对DHL来说变得越来越重要。

PART 02

大型船舶重塑地中海-北美经济走廊的航线

集装箱船东公司Global Ship Lease（GSL）报告称，普通股东可获得的第三季度净利润同比增长17.5%，达到9260万美元，每股2.59美元，墨尔本的Baird Maritime报道。营业收入增长10.7%，达到1.927亿美元。

调整后的季度EBITDA为1.302亿美元，增长5.6%。2025年前九个月，净利润增长20.8%，达到3.067亿美元，合计每股8.60美元，运营收入增长8.9%，达到5.755亿美元。

公司将季度股息提高至每股A类普通股0.625美元，使年化股息达到2.50美元，增长19%。委员会指出，市场需求强劲，以及在以有利利率获得未来赛程方面取得了进展。

执行主席乔治·尤鲁科斯表示，地缘政治不稳定与中小型集装箱租赁市场的韧性形成鲜明对比。他指出供应链中断正在推动船舶需求。

截至9月30日，GSL的合同收入积压为19.2亿美元，平均持续时间为2.5年。车队2025年覆盖率为96%，2027年为74%。

2025年，公司以4600万美元的价格出售了四艘船只，并接收了一艘9000标准箱的船舶。

-END-