国际物流、国际转运、国际快递、国际包裹
大家好，这里是 Panda EU 🐼 ~
随着近期 Omicron 变种的爆发，疫情持续，国内各地正收紧新冠防疫限制。
其中疫情最严重的上海，从3月28日浦东、浦西相继进入封控管理以来，日增病例还是居高不下：
昨天新增3084例确诊和无症状感染者17332例
而几周的封锁，除了居民的生活，也对整个国际物流行业都造成了影响。
许多通过上海邮寄国际快递的小伙伴，都因为疫情管控的原因导致包裹无法发出，而之前已发出的也因为港口积压，造成了时效的延迟……
口岸提离不及时，货物大量积压
疫情管控措施对口岸集疏运能力形成制约，造成了大量的卡车司机短缺和仓库关闭，让货物在口岸堆场和货站仓库出现较大积压。
据报道，有近6成口岸货物滞留，码头机场货物积压“无人认领”。
上海口岸部门多方数据显示，3月底以来，货物在海关申报放行后的实际提离比例不足50%。
其中空运口岸货物提离比例为49.1%，海运口岸仅为35%。
尽管海关以有限人手加班加点查验，但由于口岸堆场货站的装卸、搬运、分拆、理货人员短缺，造成货物积压，场站运转困难，这反过来又会影响海关正常查验等作业……
目前，仓库货物挤压导致许多包裹还正在排队等待中，但与此同时，上海港口也在面临着大塞港…
477艘货船塞爆中国港口，排队等待卸货
据彭博社11日的报道，受疫情封控影响，目前至少有477艘货船拥堵在中国东部港口等候进关。
其中，上海港就有222艘散货船等待入港。
3月底采取分批分区封控后，运送货物的船只在港口外排队等待，而目前船舶拥堵现象已扩大到附近的宁波和舟山港。
许多航司正“拼命”将船只转移至其他港口，以避免卡车司机短缺和上海仓库关闭的冲击。
不过12日交通部发文称，为全力以赴保障上海港畅通运转，不得随意减少挂靠上海港。
而船只的拥堵势必会加剧影响货物的正常运输。
上海是全球供应链中一个非常重要的节点，其港口的集装箱吞吐量连续12年位居全球第一，而供应链数据公司追踪数据显示，上海港货运量自3月12日以来下降了约三分之一。
现在想要邮寄货物怎么办？
目前，上港集团已经全面实施港区闭环管理多日，并通过海铁联运、发放电子通行证、路改水运输模式等方式，保证港口的有序运转。
但随着封控时间的不断推移，对于物流供应链运输必定会造成更大影响。
许多想要邮寄国际快递的小伙伴，转向了选择在深圳运营的转运公司——如 Panda EU。
目前我们的PandaEU仓库正常运转：
国内的包裹可正常邮寄到我们仓库
打包也可正常寄出，无阻碍。
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