交通类频率的听众特征和收听特征

收视中国

第258期

导读：从全国36个城市交通类频率市场份额排名来看，多数的交通类频率竞争力较强。在“所有场所”中，交通类频率整体收听表现较为稳定，有34个频率进入了当地市场的份额前三，而在“车上”，交通类频率竞争力优势凸显，有53个频率进入当地市场份额排名的前三位。

听众构成与集中度两个指标可以反映出交通类频率的主要听众是哪类人群，又更受哪一类听众的喜爱。

从听众构成可以看出，交通类频率不论在“所有场所”还是在“车上”，男性听众所占比例远远高于女性听众，其中在“车上”收听的男性比例达70%，是女性听众的两倍。

而在年龄分布上，25-54岁的中青年人群是交通类频率的主要收听人群，在“所有场所”及在“车上”听众比例也均超过半数。

区分学历、职业及收入来看，大学、初级公务员/雇员、个体/私营企业人员等高学历、高收入人群是交通类频率的主要听众。

从频率的集中度来看，男性、中青年、大学及以上、干部/管理人员、个体/私营企业人员对交通类频率更为喜爱。

从不同目标人群收听交通类频率的时长对比来看，男性收听时长达20分钟，远高于女性的12分钟； 35-54岁人群收听时长最长，达22分钟；个体/私营企业人员收听时长最长，其次是干部/管理人员；高收入听众更为关注交通类频率。

通过观察比较36个城市的人均收听分钟数及市场份额，我们来了解哪些城市的听众喜爱收听交通类频率，交通类频率又在哪些城市中竞争力较强。

以36城市收听交通类频率的人均收听分钟数均值16.6分钟来划分，高于这一平均数的城市有16个，其中乌鲁木齐地区受众收听交通类频率的时间最长，达48.1分钟，位列首位，青岛与长春分列二、三位，收听时长分别为32和30.2分钟，上海及清远两地交通类频率收听总量则相对较短。

再从市场份额这一指标来看，交通类频率在各城市的竞争力差异明显，市场份额30%以上的城市有12个，其中苏州、长春、青岛、泉州四个城市，份额达40%，展现出交通类频率在当地的强势竞争力。但像清远、上海、汕头等城市该类频率所占市场份额则相对较低。

以服务市民出行方便为本质及目的的交通类频率在本地市场迅速发展，在各类型频率中竞争实力强劲，从全国36个城市交通类频率市场份额排名来看，多数的交通类频率竞争力较强。在“所有场所”中，交通类频率整体收听表现较为稳定，有34个频率进入了当地市场的份额前三，其中大连交通广播份额最高，达37.84%。

而在“车上”，交通类频率竞争力优势凸显，有53个频率进入当地市场份额排名的前三位，占据首位的达33个，而像北京交通广播、青岛交通广播、大连交通广播、长春交通之声等频率在当地市场份额达60%以上，这些交通类频率已经成为当地听众出行的首选频率，也足以证明交通类频率在车载收听市场上的竞争地位难以撼动。

通过全国交通类频率竞争力可以看出，交通类频率在各城市均有着较强的竞争力，而一档好的节目，通常会给频率带来良好的广告创收效益。

同时随着媒体环境的不断发展，交通类频率的节目内容也不仅仅局限于服务类节目内容上，多元化的节目类型往往会使节目内容更为丰富。下文将对收听表现较佳的几档典型节目进行简要分析，以期有所借鉴之用。

交通资讯服务类节目一直是交通类频率的核心内容，而这一类的节目通常也是频率高收听、高创收的品牌栏目。以郑州都市广播汽车调频FM91.2为例，其早晚播出的《交通互联网》以及时、丰富、权威的路况信息播报为主，作为频率的品牌栏目，从收听表现来看，支撑着频率的早晚收听高峰，已然成为郑州市民车上收听最优选择之一。

同样收听表现突出的还有新疆交通广播FM949的《开心路路通》和无锡交通广播106.9的《欢乐直通车》等品牌节目，在当地市场收听表现及广告创收常年保持前列，车载收听份额更高达50%以上，在当地拥有众多听众喜爱及支持。

城市经济的迅速发展，使私家车拥有量逐年增多，购车、养车、修车等对新手司机来说是个大难题，所以不少频率推出了一些汽车资讯类的栏目，满足广大听众的需求。

而常州交通广播FM90的《汽车世界》就是一档立足本地，为广大听众消费者提供本地的购车、养车、修车及玩车方面的各类信息，节目播出以来广告创收、电话热线互动、新媒体平台互动等表现均保持台内前列，并且成立了工作室，已形成了一个汽车服务的产业，而听众构成和集中度指标显示，节目深受中青年、高学历、干部/管理人员、高收入人群喜爱。

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