收视中国

第472期

按照现有广播电台的层级结构，广播收听市场上的电台主要有国家级广播电台（中央人民广播电台、中国国际广播电台）、省级广播电台以及市级广播电台。国家级电台在全国各地的落地情况极不均匀，实际参与当地广播市场竞争的频率极为有限，所以，广播收听市场的竞争格局，主要表现为本地电台竞争优势明显，省级电台多在省会城市市场领先，而市级电台多在非省会城市引领竞争市场，在绝大部分市场，本地的省级和市级电台市场份额合计超过80%，国家级电台不占优势，凸现了广播媒体的地域性和贴近性。

调查数据显示，省级电台在沈阳、乌鲁木齐、西安、哈尔滨、成都、长沙、广州、南京、南宁、太原、南昌、合肥和杭州优势明显，其市场份额超过50%；而市级电台则在无锡、汕头、苏州、佛山、青岛、泉州、厦门、清远、大连、深圳和邯郸等非省会城市领先，其市场份额超过了50%。国家级电台仅在邯郸、福州和武汉有较高的市场份额，但最高也没有超过28%，省级电台和市级电台的市场份额呈现明显的此消彼长的竞争态势，听众群主要在这两大本地广播媒体间流动。

广播收听主要在家和车上完成，广播电台在这两大收听场所市场份额的高低，直接决定其整体市场份额的高低，因此电台间的竞争，在这两大收听场所也更为激烈。观察2016年较2015年市场份额的增加值发现，杭州、邯郸、武汉、长沙、泉州和石家庄的在家收听竞争更为激烈，国家级频率、省级频率和市级频率均有明显的涨跌，且市级频率增长更多。而在太原、广州、南昌、石家庄、泉州、武汉、成都和邯郸，车上收听市场竞争更为激烈，且省市两级本地频率间此起彼伏的竞争最为直接。

可见单个具体的广播频率要想实现市场份额的增长，增加车上收听节目资源是重要的选择之一。不同于五年前的情况，交通路况信息严重依赖当地交管部门的支持，当今移动互联网高度发达、行车导航APP遍地开花、社交自媒体海量涌现，广播节目主持人完全可以绕开来自台内外的内容资源壁垒，从更多的渠道获取为车载听众提供服务的信息，从而实现节目或者频率车上收听率的提升。

尽管广播电台多以常见的主流节目类型来迎合听众的收听需求，但都会对其不同的频率进行明确的定位和命名，尽量追求广播频率运营的名实相符，以差异化的频率和节目内容，最大程度地满足不同细分听众的收听需求，扩大本台的市场份额。不同广播类别的收听数据可以在一定程度上反映广播收听市场的节目相关性竞争格局。按照广播频率的名称及其播出的主要节目内容分类，2016年36城市500多个电台频率可以归类为新闻综合、交通、音乐等八个类别。新闻综合类广播频率的收听比重最高，达到26.39%。听众收听较多的广播类别还有交通类、音乐类和文艺类广播，其收听比重分别达到25%、18%和10%。

分场所分频率类别而言，新闻综合、文艺和都市生活类广播频率在家收听率较高，且中老年和中低学历听众占比较高。在车上收听市场，交通、音乐类广播收听率较高，男性、中青年和中高学历听众占比较高。

分场所分时段收听率数据显示，不同广播类别的收听率呈现出明显的时段特征。在家收听率早高峰（07:00-08:00）主要由新闻综合、交通和音乐广播形成，在家收听率晚高峰（20:00-21:00）主要由新闻、音乐和文艺类广播形成。车上收听率早高峰（07:00-09:00）主要由交通广播和音乐广播形成。音乐类广播收听在家和车上都有相对明显的表现，但是其在家日间非高峰时段（10:00-18:00）的收听表现更为突出。

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《收视中国》（ID：shoushizhongguo）

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