交通类频率，伴随着城市道路交通的发展和私家车的普及，不断成长与进步。作为与出行相伴相随的广播频率，交通类频率与上下班路上的用户共享清晨与黄昏，用无数个早晚出行的高峰搭建起频率发展的根基与后劲。2024年第一季度，在所有广播连续调查城市，交通类频率共获得1465分钟的人均收听时长，较2023年同期增长了227分钟，增幅达到18%。不仅如此，在2023年17个连续调查城市中，有11个城市竞争力排名首位的频率为交通类频率，显示出其强劲的竞争优势。大道行远，交通天下，本文仅以数据为切入点[1]，带大家一窥交通类频率的成长与发展。
交通类频率整体市场竞争表现
1、新闻综合类、交通类和音乐类频率市场占据主导地位，交通类频率份额回升
从各类频率的市场竞争情况来看，新闻综合类、交通类以及音乐类三大类频率依然维持着领先地位，这三大类频率市场份额总和超出整体市场总量的八成，且呈逐年上升的趋势。排行第一的新闻类频率的整体市场份额有所回落，从2022年的31.4%降至30.7%。交通类频率的整体市场份额则较上一年有所回升，从2022年的26.9%提升至2023年的27.6%，上升了0.7个百分点。音乐类频率市场份额逐年提升，由2021年的23.3%提升至2022年的24.1%，2023年达到了25.0%（图1）。
图1 2021-2023年各类频率市场份额对比
数据来源：CSM媒介研究
2、交通类频率早晚高峰表现最佳，晚高峰竞争优势明显
从全天收听走势来看，交通类频率在早高峰时段的收听表现最佳，在08:15-08:30时段达到全天收听率峰值3.4%。交通类频率在06:00-10:00时段收听表现与音乐类频率相比展现出明显的优势，其中，交通类频率在08:15-10:15时段的收听率超过了新闻综合类频率。在16:00-19:00时段交通类频率同样展现出强劲的竞争力，领先于新闻综合类和音乐类频率，在18:00-18:15时段达到晚间收听峰值1.5%（图2）。
图2 2023年三大类型频率全天收听率走势对比
数据来源：CSM媒介研究
3、交通类频率在车载场所持续领跑
新闻综合类、交通类和音乐类频率在各个收听场所的收听表现相较其他类型频率仍然保持着较大的优势。交通类频率在车载场所依旧占据主导地位，市场份额达到38.4%。新闻综合类频率在居家与其他场所的收听表现较好，市场份额分别达到36.5%和33.1%。音乐类频率在工作/学习场所的市场份额达到31.2%，以微弱优势领先于新闻综合类频率（图3）。
图3 2023年各类频率在不同收听场所市场份额对比
数据来源：CSM媒介研究
4、交通类频率听众规模表现不俗，听众忠实度比肩新闻综合类频率
新闻综合类、交通类、音乐类频率的听众规模相较其他类型频率遥遥领先。交通类频率的平均到达率达到16.7%，仅次于新闻综合类和音乐类频率；而在平均忠实度上，交通类频率则达到了5.9%，与新闻综合类频率齐平。二三梯队中的文艺类、农村类频率虽然在听众规模上远远不及第一梯队，但听众忠实度有着不错的表现（图4）。
图4 2023年各类频率平均到达率和平均忠实度
数据来源：CSM媒介研究
交通类频率整体概况
1、交通类频率工作日收听表现更佳
从不同周天的人均收听时长来看，交通类频率在工作日的收听表现仍然优于周末，其中，周一的人均收听时长最高，在车载场所达到10.4分钟，在所有场所中达到15.4分钟。周二的人均收听时长在工作日中最低，周三、周四和周五三天的收听表现则较为相近（图5）。
图5 2023年交通类频率不同周天人均收听时长对比
数据来源：CSM媒介研究
2、交通类频率早高峰收听表现有所提升
2023年，交通类频率的全天收听率走势与往年相近，呈现出早晚双高峰的特征。早高峰时段的收听率相较2022年有所提升，其中，08:15-08:30时段的收听率峰值由2022年的3.3%提升至3.4%，07:15-07:45时段的早间次高峰峰值由2022年的2.5%提升至2.7%；晚高峰时段的收听率较2022年略有下降，峰值由2022年的1.6%降至1.5%；20:00之后的时段收听率较2022年略有提升（图6）。
图6 2023年交通类频率工作日及周末全天收听走势对比
数据来源：CSM媒介研究
3、青年、高学历听众占比上升
从听众构成来看，交通类频率男性听众仍然占比较多，达到六成以上。从年龄段来看，15-24岁和35-44岁的听众占比下降相对较多，分别下降了0.8个和0.7个百分点；25-54岁的听众是交通类频率的收听主力，占比均超过20%。从受教育程度来看，大学及以上受教育程度的听众相较2022年上升0.7个百分点，占比超过四成（图7）。
图7 2022-2023年交通类频率听众构成
数据来源：CSM媒介研究
交通类频率不同地域收听状况
1、乌鲁木齐人均收听时长领先，上海、南京、深圳等城市仍有上升空间
2023年交通类频率在连续调查城市平均的每日人均收听时长为14.2分钟，较2022年上升0.3分钟。乌鲁木齐、北京、太原、石家庄、哈尔滨、广州、合肥、苏州、武汉的人均收听时长均超过均值。乌鲁木齐仍是人均收听时长最高的城市，2023年交通类频率在乌鲁木齐的人均收听时长达到40分钟，明显高于其他城市。北京与太原的收听时长同样较高，分别达到26分钟与25.6分钟。上海、南京、深圳等城市的收听时长较短，人均收听分钟数不足十分钟（图8）。
图8 2023年交通类频率在不同城市的收听表现
数据来源：CSM媒介研究
2、交通类频率在本地市场成绩斐然
2023年17个连续调查城市中，交通类频率仍然在本地市场保持着较强的竞争力，有11个城市市场份额排行第一的频率为交通类频率。21个交通类频率在本地市场的份额排名进入前三位，其中，新疆人民广播电台949交通广播FM94.9和苏州广播电视总台交通经济广播FM104.8单频率在本地市场的份额就超过了四成（表1）。
表1 2023年交通类频率在不同城市的市场份额及排名
数据来源：CSM媒介研究
[1]数据范围：历年收听率连续调查城市，15岁及以上所有人。
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