在日本三家航运企业日本邮船、商船三井以及川崎汽船将要合并旗下集运业务拟设立OceanNetwork Express (ONE)的坎坷道路上，终于迎来了一个好消息：欧盟委员会已经批准三家航企合并集运业务。

欧盟委员会表示：“ 委员会认为，由于交易对欧洲的贸易路线影响有限，以及其他竞争对手与之相比，具有足够的竞争压力，所以收购事项将不会引发竞争。”

在ONE拟于明年4月正式运营之前，还需要得到全球主要监管机构的批准。

今年3月份，日本三家航企获得首例监管部门 ── 新加坡竞争委员会(CCS)的批准。

5月2日，美国联邦海事委员会(FMC)以无管辖权之由驳回日本三家航企拟合并其集装箱业务的相关协议。目前，日本三家船公司的相关协议已经转交给美国司法部。

6月份，南非竞争委员会否决ONE。理由是，除了集运市场之外，ONE的创立为三家日本航运企业创造了一个有助于汽车运输的协调平台。当事方在某些司法管辖区受到起诉，而其他司法机构正在进行调查。

航运咨询机构Alphaliner对此认为，南非竞争委员会的否决对于ONE的运营而言，预计不会有重大影响。Alphaliner表示，尽管ONE有可能对于南非竞争委员会的裁决提出上诉，但是如果上诉未能获得成功，ONE或将决定在明年4月开始营业时退出南非市场。

信息来源:   中国海运网

http://info.shippingchina.com/bluenews/index/detail/id/144575.html