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太难了!企业有订单,没箱子...4月运价全线大涨!有钱都拿不到柜子!

太难了!企业有订单,没箱子...4月运价全线大涨!有钱都拿不到柜子! 易派国际物流
2021-04-02
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导读:“一箱难求”或卷土重来!企业有订单,没箱子...

“一箱难求”或卷土重来!企业有订单,没箱子...

      有订单,没箱子,从去年下半年开始的集装箱空箱紧缺的情况着实愁坏了不少外贸企业。如今,形势刚有好转,却有业内人士作出预警,运费大涨、“一箱难求”的局面可能又将卷土重来。究其原因,就是苏伊士运河发生的堵塞导致的。

      3月29日,阻塞了近一周的苏伊士运河终于通航了,一听到这个利好消息,远在浙江宁波的一家外贸企业海外部负责人第一时间与客户联系,商量新的销售出货计划,这家企业有7000多台冰箱需要通过苏伊士运河发往法国。 


浙江宁波某企业海外部总监 王建明:对我们来说,三四月份,包括五月份,是我们非常重要的出口季。 

      虽然苏伊士运河恢复了通航,但此前运河阻塞会导致运价继续大涨的消息此起彼伏,让不少企业顾虑重重。宁波本地最大的物流企业负责人也表示,航运公司已经开始借机涨价,包括跟苏伊士运河没有关系的美国航线。 


浙江宁波某物流企业负责人 贾骏:整个海运价格全面提升。欧洲红海这一个礼拜涨了2000美元,与苏伊士运河没有关系的美国航线,最近涨价也有40%到50%左右。所以预计今年第二季度海运费会居高不下。 


      与此同时,随着制造企业传统的出货旺季到来,“一箱难求”的状况再次显现。不少企业已经开始订不到4月份的舱位。 

浙江宁波某外贸企业负责人:我们目前在西班牙的库存已经是销售为零的状态,欧洲当地的代理还有我们的客户都在着急催补货。


看看船公司的通知:


     COSCO:3条船赶紧绕行好望角,13条船排队等候。有信息表示COSCO红海的相关航线将停航。


CMA:延误的船太多了。
业内人士还指出,CMA红海aden、jedah全部停止接货。

主要因为苏伊士运河原因,母船连续停5班,舱位异常紧张,运费也会飞涨,可以接的点,如,AQABA/ DJIBUTI等,也请跟船司重新确认运费。


马士基:9艘队,15艘绕道好望角,相关航线运力减少30%,或将造成大量的位和空箱空缺。


ONE:6艘船绕道好望角,多艘船受影响!
据悉EMC红海航线或也有空班的可能。

有小伙伴表示:

“对于全球贸易供应链而言,苏伊士运河中断事件基本等同于经历了一场疫情量级的扰动。”

     

  一、海运情况      
直航纽约的几乎全线爆飞,舱位紧张已经排到了4月底。
美森快船
直航洛杉矶的美森现在一柜难求,已超去年年底最高峰时期。
以星快船
美森的超级紧张导致以星的舱位也非常紧张。
盐田普船
普货的船期变化过大,目的港迟迟无法靠泊作业,让海运时效变得更加飘渺。
港口情况


中国出口集装箱运价指数


近几月停泊在洛杉矶、长滩等待卸货的集装箱船数量


LA/LB港口拖车等待超两小时增长图


二、空运情况


目前美国拆板情况依然不乐观,只有少量的高端航空目前还是正常的,
1、预计这种情况会持续到4月中,时效预计比之前晚3到6天。
2、疫情的复发导致检疫加强,和对入境机组的强制隔离。
3、各大航司,包机商承接了大量新冠试剂。
4、因港口拥堵,等待时间冗长等因素,导致海运货物转移空派导致供需不平衡。
5、航班换季,导致近期航班不多。
6、上海和香港到美国航班,都在出苹果,小米,华为和戴尔等产品,出货数量猛增导致仓位紧张。


三、快递情况

国际快递开始限量,直接推动快船的需求超负荷。


四、后端派送

一、快递提取

洛杉矶,西雅图,新泽西,纽约,芝加哥仓库交付UPS和FedEx正常,可在落地提货后的48小时内全部上网

二、卡派提取

洛杉矶,西雅图,新泽西卡派提取正常。卡派送亚马逊仓预约会与拆柜动作同时进行,节省时间。


五、清关方面

  • 美国的查验率较高,请注意货物清单的完整。

  • 海关如果发现没有申报的货物,那么查验时间会增加,所以出货请务必不要瞒报漏报。

  • 清关行反馈LED灯具一直在FDA的审查清单中,但是目前来说审查力度较小,因此无需过于担心。

  • 美国CPSC改革,相关产品请提前准备好相关文件比如CPC检测报告等。

  • 品名大致涉及:儿童产品(相关玩具、衣物、装饰、家具等),烟火,流体,预制墙,床垫,自行车头盔,发动机,电池,吹风机,充电线,自行车,婴儿车,节日灯,点火器,地毯,炉,围巾领带,其他潜在易燃成人衣物配件等。

“一箱难求”或卷土重来!企业有订单,没箱子,出不了货,又该怎么办?

综合来源:央视财经、各船公司通知、深圳外贸圈、公开信息、网络等
【声明】内容源于网络
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