编者按
“操作自动化”是圆通全网持续贯彻推进的核心理念之一，是服务于“品质圆通”战略和降本增效目标，打赢“两个中心基础能力建设攻坚战”和“分公司标准化及终端建设攻坚战”的重要抓手。自动化深入推广能够有效降低人力成本、提升人均效能，提升快件服务时效，最终实现客户体验的改善。
今年以来，圆通全网持续夯实网络基础能力建设，更多分公司扩产增能纷纷上新、升级自动化设备，实现操作自动化。
在祖国最东端，最早上线自动化：
黑龙江佳木斯分公司（佳木斯圆通）
黑龙江省东北部的佳木斯是中国陆地最东端的地级行政区，素有“东极新天府，快乐佳木斯”之称，是太阳最早升起的地方。
佳木斯圆通于2020年7月投资120余万元，上线了当地第一套直线交叉带自动化设备，该设备共有120个格口，单小时操作能力可达9000票。
设备上线后，佳木斯圆通操作人员从原来的每班45人减少至32人，日操作量从原来的8万票提升至15万票。不仅如此，由于分拣效率提升，客户体验也随着上涨。
“自动化设备上线之后，分拣效率的提升，大大加快了派送效率，其他家（快递公司）还没有上设备的时候，我们的包裹到达客户手中的时间甚至可以比同行快出一天左右，”佳木斯圆通负责人介绍，地处偏远的快递网点，多以进港量和散客为主，一旦当地客户“收包裹”比之前快了，他（她）需要寄出包裹的时候，自然会想到你了。
“我们这里主要就是以进港（量）带动出港（量）的，自动化上线之后，进港时效的提升，确实给我们带来了不少出港业务量。”
如今，佳木斯圆通的日均中转件量从8万票增加至12万票、出港件从7000票增至10000票。
在“丝绸之路”经济带核心区上线自动化设备，抢夺发展先机：
新疆伊犁州伊宁分公司（伊宁圆通）
新疆伊犁州首府——伊宁市位于新疆维吾尔自治区的西部，西北与哈萨克斯坦，东北与俄罗斯、蒙古国接壤，是我国向西开放的门户和21世纪开发建设的重点地区之一，这里也是“古丝绸之路”的北道要冲。在这里，伊宁圆通抢抓丝绸之路经济带核心区建设的发展机遇，成为了当地率先上线自动化设备的民营快递网点之一。
今年5月底，伊宁圆通投资240万元上线了一套单层环形交叉带自动化设备，该设备有210个格口，5个供包台，单小时操作能力超7500票。设备上线后，伊宁圆通操作人员减少了40%，操作时效节省了1.5小时。
值得一提的是，伊宁圆通相关负责人，介绍，上线交叉带自动化设备后，对他们推进“快递进村”大有裨益。上线了自动化设备，我们下属县城及十几个乡镇网点都有了自己的专属格口，在分公司直接实现格口分拣，这样可以很大程度上节约下属网点的操作时间和中转时间。
电商客户都来“家门口”了，自动化设备更要上起来：
湖北孝感分公司（孝感圆通）
2020年10月，孝感圆通投入350万元上线一套单程环形交叉带分拣设备，以应对日益增长的业务量。
据孝感圆通操作相关负责人介绍，去年疫情之后，考虑到用地、用工成本，武汉、广州在内许多原本在大城市“驻扎”的电商商家陆续都把办公及仓储用地搬迁到孝感，孝感当地的快递业务需求一下子提升了不少。在这样的情况下，孝感圆通及时上线自动化设备，成为了当地民营快递网点第一家。
设备上线之后，单小时操作量达1.2万票。不仅时效大幅提升，人工成本下降，而且因为机器代替了人工操作，包裹破损率也明显降低，客户体验得到了大幅提升，有不少新搬迁过来的电商客户主动要求圆通发货。
场地是有限的，市场是无限的：
上海浦东新区合庆分公司（合庆圆通）
在上海浦东新区合庆镇，合庆圆通于去年9月份上线了一套单层环形交叉带分拣设备，该设备投资近200万元，单小时消化能力达9000票。
设备上线后，合庆圆通操作人员减少了35%，操作时间缩短了三分之一。
合庆圆通相关负责人介绍，像在上海这样的大城市，业务量逐年增长的同时，场地租金也在不断上涨，持续扩充场地显然不是明智之举。“虽然要贷款上设备，但目前看来，显然是更明智的投入。”
广东湛江市廉江分公司（廉江圆通）
2020年8月，廉江圆通投资250万上线一套单层环形交叉带设备，该设备有格口246个，供包台8个，单小时消化能力达10000票。
设备上线后，廉江圆通操作人员从原来每班35人减少至25人，出港量由去年的日均8000增长到15000票。
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