“五一”我在岗，劳动最光荣！

军品战线围绕年度节点计划，精准布置，精细分工，做好节日期间生产施工安排，进一步提升精细化管理推进工作覆盖面。为确保节日期间安全、质量、物料等各项工作稳步进行，四科两室“协同作战”。在节前进行产品站位拉练检查，及时发现和解决问题；做好未上船设备的存放状态、附件完整性等检查工作，并责成技术科完善和优化相关施工技术方案，为节后的生产奠定坚实基础。

船坞二部在建的16000TEU集装箱船1号船试航状态良好，各单位通力配合，全力保障试航任务顺利完成；16000TEU集装箱船2号船各系统密性试验逐步进行，货舱舱盖施工及主机水下排正工作如火如荼进行；16000TEU集装箱船4号船坞内合拢工作全面展开，分段吊运对接施工有序进行，为轴舵系照光作业奠定基础；16000TEU集装箱船6号船总组工作持续推进，全力保证设备安装进度，提高总组完整性。

船坞三部全力冲刺FPSO-8项目交工节点，各部门统筹协调生产要素，科学编制中日程计划，坚守现场指挥调度，依靠现有人力，深度调动挖掘内在活力，攻坚克难提效率。平均每日投入管理与施工人力达650人余次，加紧加急推进交船前各项报验扫尾项目，确保按期实现交船目标。

船台二部紧盯每日施工计划，各线产品施工有序进行。7100TEU集装箱船2号船进行舱盖研配、绑扎桥焊接、全船外板油漆施工，同时做好机舱主电盘送电前检查、发电机动车前检查等工作；7100TEU集装箱船3号船处于生产高峰期，为确保项目下水前试箱结束顺利实现，施工人员奋战一线，保证船体分段合拢进度，边准焊后消化，开展试箱相关的货舱地面水平垫板与堆锥施工，舱室干舱气密工作稳步推进，围绕施工需求做好动能、通风、脚手架搭设工作，保证生产有序顺利进行。

分段制造部围绕LNG船模型中组立施工评审及首制船试验段建造、15.5万吨穿梭油轮2号船1002等机舱区域分段大组开工、16000TEU集装箱船6号船艏半段分段大组完工、7100TEU集装箱船4号船5月份需求分段涂装工事等重点活段，积极组织计划协调、技术工艺支持、物资供应保障等各项工作。同时为实现11.5万吨原油船4号船提前交付目标，前移生产节点，压实排产计划责任，明确生产技术准备条件，压缩在建产品周期，为提前交船创造有利条件。

当前设计院多个项目及科研项目并行推进，各专业各科室五一期间力争在设计进度上取得突破。FPSO-8项目进入交船冲刺阶段，制定了详细的工作计划，全力配合施工现场；7500立方米二氧化碳运输船1号和2号船处于连续生产关键阶段；16000TEU集装箱船1号船和7100TEU集装箱1号船确保试航顺利进行。设计人员保节点、抢进度，有条不紊地做好各个项目的生产设计、出图任务等工作，全天候为施工部门提供技术支持，确保现场生产任务有序高效推进。

物资部提前掌握节日期间生产物资需求情况，统筹安排加班作业人员及运输车辆。节日期间提前做好16000TEU集装箱船1号船、7100TEU集装箱船1号船试航后续扫尾工作准备；仓储科各区域共安排36人次到岗值守进行加班作业，确保各类设备物资按期准确到货；一、二、三工场现场库共接收油漆类物资到货5万余升，发放油漆类物资2万余升，均有效满足了各车间生产物资需求。

生产保障部组织员工全力做好生产保障工作，为大连造船安全生产提供坚实基础。一工场全力进行3#600T吊车滑道除锈刷油、1#40T吊车臂杆护栏维修、2#45吊车滑线托架维修、区域压缩风管系换新等保障工作。二工场对流水线厂房外工业气体管路进行涂装作业，增设气体管路名称及流向标识，对十万吨码头主路沟道内压缩风管维修，减少对日常分段转运及车辆通行的影响。 

大船产业项目人员坚守奋战施工一线，赶工期、抢进度。大船建筑不断优化和调整施工组织，多措并举推进施工，各项目安全质量管控有序，进展喜人。爆研所技术管理人员根据项目情况对作业人员进行技术交底，在施工过程中消化解决质量隐患，确保生产质量始终处于高水平动态受控状态；生产作业人员充分发挥逢山开路，遇水搭桥的主力军作用，确保相关节点按期实现。

涂装公司抢工期、赶进度，项目人员提前沟通，精准策划每日活段，设备物资提前就位，保障加班施工顺畅进行；FPSO-8项目甲板舾装件漆膜交验有序推进，生活楼区域防滑涂层进行最后标志涂描，机舱内部美化分色令人眼前一亮，高标准的精细化施工得到了船东认可。

大船长兴全面推进各艘承修船舶生产计划。各部门围绕FPSO-8项目进行扫尾工作，确保交船节点；涂装车间全力保障承修“地中海快车三号”施工进度，确保该轮顺利开航；船舶服务室每日安排双人值班制，保障船用风、水、电、气等动能的正常供应使用；物资采购部积极配合生产部门物资需求，保障FPSO-8项目安装和合拢作业所需MFE物资及时准确到达生产现场，做好莱斯列特三号轮、莱昂德拉轮、地中海安希卡六号轮、大西洋水晶轮等修船项目在生产环节中物料需求。

大船装备承揽的50多艘集装箱船舱口盖、绑扎桥、导轨架项目按计划正在如火如荼施工中，产品结构总吨位达8万余吨。尤其是正在建造的16000TEU、7100TEU、北海5500TEU系列集装箱船舱口盖处于喷涂、发运的关键阶段，参建人员结合以往产品施工经验，竭尽全力保证各系列产品生产有条不紊进行。在施工工艺上全力推进舾装完整性和涂装完整性，实现生产效率大幅提升，为大连造船各产品节点按期实现保驾护航。

五一期间，运输公司一辆辆满载各类物资设备的货车和挂车分别奔赴各自目的地。在运输途中，大家克服五一假期高速公路拥堵、路况复杂、天气多变等各种困难，及时高效地完成各项物资运输任务。平板车队精心转运7100TEU集装箱船2号船的大型分段，各部门深入现场，做好运输生产指导和监护，密切配合、协同作战，全力保障大连造船生产计划节点。

工务公司全力配合船坞二部、船台二部等在建船只及总组场地拉设36V临时照明，加班加点对各舱室打磨、喷油进行撤送电及通风布置，配合机舱及各货舱排水；夜班人员做好在建船只甲板外灯撤送电及喷油舱室的通风撤电工作。同时围绕承接各总装部、制造部多达17600余件船舶建造辅助工装的制作、维修施工任务，抢抓生产节点，精细策划、科学合理调配人员，全力以赴保证生产需求。

山船重工目前厂内在修船舶18艘，随着3艘VLOC脱硫改装项目进厂，铜工管系工程负荷十分饱满。造船方面，7100TEU集装箱船5号船锚定漂浮节点，进行连续搭载吊装作业；8.5万吨散货船23号船重点进行货舱区涂装施工，生活区完整性及试航遗留项施工；8.5万吨散货船24号船进行机舱涂装施工，确保节后开始调试；8.5万吨散货船22号船进行主甲板打磨，机舱泵、生活污水处理装置及舵机调试。

16000TEU集装箱船作为大船天津重点项目，首制船已于4月25日顺利出坞，目前正处于水下调试阶段，每日上船施工人数约900余人，着力完成各管路密性打压、驾驶台内部油漆完善、机舱发电机高压电缆敷设等工作，为早日实现试航节点创造条件；16000TEU集装箱船5号船积极进行总组、合拢作业；8.5万吨散货船项目安排下料切割1500余吨，全力推进小组立分段制作；转型升级能力建设项目上，地面钢筋绑扎、山皮土回填、垫层浇筑等工作也在紧锣密鼓进行施工。