“劳模摇篮”厚植沃土，雨润花开

王尔毅，1950年进入大连造船厂工作，高级工程师，曾任锯断车间副主任、冶金科长等职务。

他立足生产实践，边干边学，攻克了许多当时铸造工艺技术难关，使铸件的质量大幅提高。他注重软硬件建设，设置活动园地，规范车间建设，用制度管理车间，做到科学管人、管事、管物。他竭力培养青年工人在复杂、关键活件上的加工技能，让青年人快速成长成为生产的主力军。

张连德，中共党员，1948年进入大连造船厂工作。

他勤勤恳恳，任劳任怨，干劲十足，具有高度的责任感和奉献精神，持续开展生产技术革新，工厂生产效率显著提高。1953年，他研究改进的老机床转速达到400转，在国内同行业中首屈一指。他改进工夹具40余件，生产用时缩短了50％以上，3年的时间里完成了5年的工作量。

朱维勤，中共党员，1948年参加工作，工人技师，曾任技术科长。

他刻苦钻研，从工人成长为技术能手，擅于在通用设备上加工畸形部件，通过革新制作工装卡具提升效率和质量。他善于总结工作经验，解决了工件的固一、打正、刀具的采用以及加工精度的控制等难题，成功完成了关键零件的加工。

王怀武，中共党员，1945年进入大连造船厂工作，曾任仓库员、主任、股长、副科长、书记。

在物资管理上做到收的清、发的准、管的好、日清月结，他首创的“四号定位，五五摆放”科学管理方法被誉为“王怀武仓库管理法”，并在全国工业系统进行推广。他强化零件配齐率考核，提高了集配配送的效率和质量，为一线生产提供了更好的保障。

詹水晶，中共党员，1947年进入大连造船厂工作。

他加工上万个主机零件，无一件废品，无一件返工。他先后提出和实现重大技术革新建议20多项，其中“曲轴绕性加工方法”获得国家发明奖；他优化甲板机械零部件加工，实现整机组装交验突破。1956年参加了全国先进生产者代表大会，1959年出席全国群英会并当选为大会主席团成员。

方秀贞，中共党员，1948年进入大连造船厂工作。

她所加工的活件从未出返工和废品现象。方秀贞热爱岗位，刻苦钻研，练就了一身本领，仅1958年一年就完成了19个月的工作量，并多次协助兄弟单位解决技术问题，消除质量隐患，被誉为“老黄牛式的女刨工”和“永不褪色的老模范”。1949年、1979年方秀贞两次被评为全国三八红旗手。

陈火金，中共党员，1955年进入大连造船厂工作，曾任大连造船厂爆炸加工研究所总工程师、所长。

他在爆炸加工技术研究方面取得了突出性贡献，爆炸焊接的不锈钢复合板、铝钢过渡接头、钛钢复合等在造船、石油、冶金、电力和科研等部门的应用，解决了生产技术关键问题，取得了显著的经济和社会效益，2项成果获得全国科学大会奖，3篇论文在第七、八届国际高能率加工会议上发表。

张玉金，1950年进入大连造船厂工作，工程师，曾任锻工车间工艺员。

他在锻造岗位工作40余年，攻下7项技术难关，在船用大半圆管的加工过程中，他大胆革新技术，工作效率提高12倍，节约200万余元，产品质量达到国际标准。他建立“质量确认制”，采取互检和巡检等形式强化质量管理，提高了自检准确率。坚持“一次干好活”的质量宗旨，制作的管子无一质量问题。

王有为，中共党员，曾任大连造船厂厂长、大连船舶工业公司（集团）总经理、大连市副市长、中共大连市委副书记。

自1985年任大连造船厂厂长起，他依靠船厂万名职工群众，仅用几年时间使大船扭亏为盈，造船产量由1985年的世界第44位一跃为第18位，4年为国家创汇18亿元，实现了大船造船厂的跨越式发展。

郭领华，1968年12月参加工作，曾任船体车间电焊班班长、车间党支部书记，高级技师。

她焊接技术达到国际先进水平，攻克了一个又一个焊接难题，被誉为“船台女铁人”。她严把质量关，圆满完成各项施工交验，受到船级社及国内外船东的好评。她细心指导帮助青年员工快速成长，独当一面。1999年作为大连市唯一的劳模代表参加中华人民共和国成立50周年庆典。

丛菊红，1975年进入大连造船厂工作，曾任管加工车间电焊班长，高级技师。

她在岗位上勤学苦练，逐步地掌握了具有国际先进水平的焊接技术，先后获得了国内外多项焊接证书，经她焊接的管材X光探伤片无一废返。她积极带领班组狠抓质量管理，连续多年获得“标兵班组”称号。

崔殿镇，1968年12月进入大连造船厂，曾任船舶电工、调试工、调试员及调试组组长。

仅有初中文化的他，经过长年刻苦学习先后获得中级英语口语证书、军船设备调试证书以及日本无线电、古野电气、东京机器三大株式会社的现代通讯、雷达及导航系统等调试和维修技术代理许可证书，成为我国调试船舶电气设备的排头兵，被誉为“勇攀科技高峰的大船骄子”“令洋专家折服的电气大拿”。

战怀奎，中共党员，1982年6月进入大连造船厂工作，高级工人技师。

他身怀绝技，号料准、切割准，只需气割枪切下一刀，便能保证船舶分段合拢时准确无误，一次成功，使下道工序的电焊工施工起来省时省力省材料，被誉为“战一刀”。他采取了正装改侧装的新工艺施工，解决了球鼻艏分段施工难题。

林吉明，中共党员，1991年进入船厂从事造船工作，高级工程师。先后担任过监造师、主管监造师、监造科长、工程部长、项目经理等职务，现任大连造船副总经理。

他是中国造船史上第一艘VLCC建造工程的项目经理，通过实施管理创新和建造工艺的不断改进，攻克了一个又一个生产难关。2002年8月31日，中国第一艘VLCC顺利交工，伊朗国家油船公司称该船为“中国先锋号”，称赞其性能质量超越韩国船厂同类产品。

肖石，中共党员，研究员级高级工程师，1987年7月参加工作，现任大连造船董事（专职）。

在重点工程建造中，他引入项目管理模式，将工程管理工作高度集成，设置项目组，带领团队编制《建造方针》《质量保证大纲》等百余项管理制度、应急措施和500余项安全技术操作规程。当重点工程正式交付后，军代表赞扬说：肖总，你真正展现出一个造舰专家的风采。

马瑞云，中共党员，研究员级高级工程师，现任大连造船生产总监。

在重点工程建造过程中，他始终以“健全一套适应重点工程建造管理的体系，打造一支专业队伍，树立一个可传承的精神”为目标和指引，精心策划组织重点工程建造，有效调动生产资源，为工程按期交付作出突出贡献。

朱先波，中船集团首席技师，特级技师，现任大连造船电焊工。

他作为中船集团焊接技术领军人物，精通各类高难度焊接技术，现场技术攻关解难能力突出，先后主持或参与了20多项国家级重点工程实验项目与建造任务，攻克焊接技术难题70多项，改进焊接工艺40多项；获国家专利8项，创新成果100余项。培养了3名全国技术能手，10名高级技师，56名专项焊接高技能人才，其中他的徒弟有11人在全国各类大赛屡获佳绩。