近日，一位年仅40岁的安徽货车司机在长沙不幸离世。
据悉，这位卡友驾驶着他那辆没有驻车空调的老旧货车，连续三天在长沙某物流园外“趴窝”找货。三天里，他舍不得住旅馆，舍不得开空调，甚至舍不得好好吃一顿饭。
第四天，附近卖饭的老板发现他迟迟未来，走过去查看，才发现他已经静静地躺在驾驶室里，再也没有醒来。
长途驾驶、风餐露宿、省吃俭用是货车司机这个群体的常态。为了多省下几十元钱，很多司机选择在闷热的车里过夜，而不是住进舒适的旅馆。
夏天驾驶室如蒸笼，冬天如冰窖，但这些硬汉们依然坚持着。他们肩负着全家老小的生计，承担着物流运输的重任，却常常忽略自己的健康与安全。
👉无法停歇的方向盘
他们无法选择不跑车，因为背后是房贷、车贷、孩子的学费和老人的医药费；他们无法选择不干，因为一旦停运，贷款就断供，家庭就可能陷入困境；他们无法选择休息，在“你不跑，有人跑”的行业现实下，平台永远有更低价的司机接单。
为了多赚一点钱，他们舍不得吃、舍不得穿，把所有的辛苦都扛在自己肩上，只为给家人更好的生活。
而当前的货运市场，司机的收入结构早已畸形。油费、过路费、车贷、保险、罚款、装卸费、信息费……层层抽成之后，真正落到司机手里的，所剩无几。很多司机跑一趟货，净利润只有几百块，甚至倒贴。住一晚旅馆，动辄一两百，对他们来说，是“奢侈品”。
👉千里护送见真情
事发后，一群卡友迅速集结。他们深知这位同行生前最放不下的就是那辆谋生的货车。于是，一场跨越千里的送车行动开始了。
从长沙到萧县，1000多公里的路程，20多个小时的颠簸，这群卡友轮流驾驶，一刻不停。来回花费1万多元，全部由卡友们自行承担，没让逝者家属拿出一分钱。
愿逝者安息，生者坚强。也愿所有在路上的卡友们，平安健康。
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