近年来，飞机运动在我国逐渐普及和发展起来，为了加强该运动的管理，明确各方责任，保障飞行安全，体育总局航管中心特制订《飞机运动管理办法》，于2022年6月30日印发。
《管理办法》围绕飞机运动组织单位、人员、航空器、场地、竞赛、训练、创纪录、国际交流、兴奋剂管理、奖励与处罚等方面明确了管理制度，旨在加强对飞机运动的管理，促进飞机运动的发展，规范飞机运动训练、竞赛等活动，提高运动技能水平，保障飞行安全。
本办法所定义的飞机运动小项包括：轻型飞机运动、特技飞机运动、滑翔机运动、直升机运动、自转旋翼机运动。
航空器
主要运动飞机
1
轻型飞机是指单台活塞发动机（电动机）为动力飞行，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的固定翼面上的空气动力反作用取得的载人航空器，其座位设置（含驾驶员）为5座及以下，最大起飞重量不超过5700公斤。
2
特技飞机是在上述轻型飞机定义范围内，除了由于所要求的飞行试验结果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飞机。
3
滑翔机是指能够利用翼面上的空气动力反作用，进行无动力爬升和滑翔飞行的载人固定翼飞机。其起飞方式可以是依靠自身动力起飞，也可以是牵引起飞。
4
直升机是指一种带旋翼的载人航空器，其飞行升力主要由垂直动力驱动的旋翼上的空气反作用取得的一种重于空气的载人航空器，座位设置（含驾驶员）为2-7座，最大起飞重量不超过3180公斤。
5
自转旋翼机是指一种带旋翼的载人航空器，其旋翼仅在启动时有动力驱动，在该航空器运动时，其旋翼不依靠发动机驱动，而依靠空气的作用力推动旋转。这种航空器的推进方式通常是使用独立于旋翼系统的常规螺旋桨。
航空发动机经过几十年的历练，稳定性已经非常高，相对于性能优越来说，航空发动机的稳定性对飞机来说是最为重要的指标。
林巴赫聚焦航空发动机不断增强技术创新能力，提升生产制造工艺，优化产品性能，以不断满足通用航空业特别是无人机产业和航空运动发展的需求。截止目前，Limbach（林巴赫）已销售了1万多台活塞式航空发动机，飞行时间超过数百万小时，且在23个国家建立服务网点。
林巴赫航空发动机因稳定性与可靠性好、功重比高、转速低、使用寿命长等优势，广泛被市场认可和肯定。
推介产品
产
品
简
介
L2400 DX
L2400DX型发动机是水平对置四汽缸、四冲程、汽缸头液冷、燃油电喷供油、双点火系统、自动高度补偿、涡轮增压、排量约2400毫升的活塞发动机。
L2400DX发动机是在L2400DT/ET的基础上采用提升涡轮增压技术研制的，功率由原来130HP增加到160HP，重量不变，功重比达1.86。特点是：功率大、重量轻、功重比增大。
该型发动机压比为8:1，起飞功率为118kw，最大转速为3000rpm，冷却液温度限制为110℃，滑油温度限制为120℃，干重为86kg。
产品特点
01
卓越动力与重量比的黄金分割设计理念，降低了重量，提高了效率
02
可靠性高和稳定性强，方便飞行员调整驾姿，包括各种姿势的训练和表演等飞行任务
03
在设计上一贯强调优质可靠，安全性极高，从而改善和提升驾驶体验
04
严格的质量管控和精益的生产工艺，使其经久耐用，维护更简便
05
经过数十年的考验，其可靠性、安全性和经济性得到全球用户的认可
运动飞机不仅可以用于飞行训练和飞行培训，而且还可以用于航测、遥感、农林作业等多个领域，成为了相当有市场竞争力的生产工具。
纵观全球，为了激活市场，降低认证成本，降低行业准入门槛，全球都在不断放宽运动飞机的管控条例。我国民航局以及各级政府也在鼓励私人飞机和娱乐飞行。
而运动飞机的发展，航空发动机是其关键核心部件。当前，国产航空发动机的研制已上升为国家层面的战略需求。林巴赫将进一步整合国内和国外研发团队，内外兼修，从而助力国内通用航空和航空运动产业的发展。
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