随着第三季度进入传统的欧美运输需求旺季，加上贸易摩擦和加征关税的影响，出口商纷纷提前出货以应对市场变化。同时，欧美零售商也担忧红海危机延迟交货也拉高库存，导致目前欧美线的舱位已满且预订至7月底。
新一轮涨价通知开始生效，涉及全球4大船司及重要航线。此前一周内，由于没有新的附加费和FAK价格上涨，整体运价呈现为较为温和的涨势，随着7月1日这一波新费率的正式实施，预计本周起运价可能会重回两位数的涨幅。
远东至北欧的FAK
7月1日起上调远东至北欧的FAK费率，最高涨至9400美元/FEU，具体如下：
亚太地区PSS，7月1日生效，具体如下：
亚洲到美国的PSS
自2024年7月1日起至另行通知，从亚洲(包括中国、中国台湾、中国香港和中国澳门、东南亚、韩国和日本至美国，实施旺季附加费，具体如下：
2024年7月1日起至另行通知时为止，实施旺季附加费，收费标准：300美元/TEU，具体如下：
从远东到印度次大陆的PSS
注：以上价格均来自船公司官网，具体业务操作中请详询各船公司。
【各指数显示：多数航线运价继续上涨】
· 6月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3714.32点，较上期上涨6.9%。
欧洲航线：4880美元/TEU，较上期上涨12.5%
地中海航线：5387美元/TEU，较上期上涨11.0%
美西航线：7830美元/FEU，较上期上涨9.2%
美东航线：9274美元/FEU，较上期12.0%
南美航线：8854美元/TEU，较上期上涨3.5%
· 6月27日，Drewry World Container Index(WCI)本周上涨4%，至每40英尺集装箱5,318美元，与去年同期相比上涨了256%；本年度迄今的平均综合指数是每40英尺集装箱3579美元，比10年平均费率2748美元高出831美元。
上海到鹿特丹：运费上涨了7%，即455美元至7,322美元/FEU
上海到洛杉矶/纽约：分别上涨了4%，达到6673美元/FEU和7827美元/FEU
Drewry预计，由于亚洲港口拥堵，运费将略有上升。
近期出货的外贸人务必注意涨价情况！