开车看不懂路标，交警询问听不懂话？这个车该怎么开，美国交通部说：“那都别开了！”为此，超7000名卡车司机被停职，具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
美国交通部长肖恩·达菲近日披露，截至2025年10月，已有7248名商业卡车司机因未能达到联邦英语语言能力标准（ELP）而被停职，较7月的1500例大幅增长。FMCSA数据库记录显示，与ELP相关的停运违规事件至少达5006起，且德克萨 斯州、亚利桑那州等边境州的执法力度尤为严格。
2025年6月，白宫签署行政命令，恢复了对商业卡车司机英语水平（ELP）的强制要求，废止了2016年联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）允许放宽执法的备忘录。根据新规，司机需具备用英语理解交通标志、与执法人员沟通的能力，否则将面临立即停职。
“美国交通部要求商用卡车司机必须具备英语口语及理解能力才能驾驶大型卡车，否则将被勒令停运。”达菲在帖文中强调。
乍一看这个要求好像没有什么奇怪的，甚至很理所当然，那为什么在美国还要特地出一条新规，甚至新规影响成千上万人呢？那就要来看美国的卡车司机市场了，在美国有相当一部分卡车司机是外籍人员，非英语母语者占比高。
在此前，美国对卡车司机驾照的要求不是非常严格，即使是不精通英语也可以通过在驾校学习、考试获得驾照，然后执证上岗。但由于近年来频频发生的交通事故问题，比如高速上“死亡掉头”等，导致美国交通部大幅收紧驾照下发。
行业分析师估计，英语熟练度强制令可能导致4-6万名跨州运输司机失去方向盘，这些司机多是小车队或个体经营者。新规可能导致短时间内卡车司机短缺，建议卖家朋友提前规划发货节奏，避开政策执行初期的混乱期尤为重要，特别是对于家具、家电等依赖于卡车资源的中大件商品。
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本文编辑：小八
