新能源汽车出口退税降4个点，明年4月前先算一遍利润

财政部、税务总局10月12日发布公告，自2027年4月1日起，新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。公告编号为2026年第29号。

一、降的是4个点，留的是半年

按现行退税率13%计算，一台出口车能退回的增值税相当于车价的13%，调整后只剩9%，中间差4个百分点。对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整。判断适用哪一档，看的是报关单上注明的出口日期。

二、集中出货要看运力脸色

公告留了近六个月窗口，企业有动力把明年的订单提前到4月前报关。难题在运力上，新能源汽车出口高度依赖滚装船，船期与舱位紧张会限制集中出货的规模。乘联分会崔东树认为，4个点的下调会抬升出口成本，低毛利的平价车型承压较大。

三、报价单和交付日都要跟着改

出口报价、合同条款和交付时间需要一起调整。今年1至9月，我国新能源汽车出口400.6万辆，占汽车出口总量的48.82%。基数越大，4个点对应的绝对金额越可观。

四、给工厂和卖家的三个判断

1. 先按单台算差额。 用离岸价乘以4个百分点，得出每台少退多少税。
2. 交付日卡在3月的订单最值钱。 退税率由报关日期决定，早报一天仍是13%。
3. 降价换量要留后手。 平价车型本就没有空间，别把4个点全让给客户。

结语：退税下调不是关门，是换了算法。 谁的账算得早，谁在明年4月前就少一分被动。