重磅信号！这三个县最有希望！

郑州这两年拼命往外扩,不是闲的,是真憋不住了,你看一个省会城市,市区面积才1000多平方公里,周边还有一圈县拖着后腿,这种格局在中部六省会里明显吃亏,武汉、长沙、合肥早就把周边县吞下去了,郑州还在那慢慢磨,现在不一样了,国家中心城市的牌子拿到手,国家级航空港也起来了,再不扩就真跟不上趟了。

撤县设区这个事,表面看是行政区划调整,实际上是一个城市能不能做大做强的生死问题,因为县和区的差别不是改个名字那么简单,县级政府有相对独立的财政权和规划权,区政府直接听市里的,这意味着撤县设区之后,郑州市委市政府可以统一调配资源,产业可以无缝对接,基建可以一张图铺开,不用再跟县里扯皮谈判,效率立马就上来了。

更重要的是土地指标和城建指标的问题,县的建设用地指标有限制,区就可以按照市级标准来,郑州现在要搞都市圈建设,要承接产业转移,没有足够的土地空间根本玩不转,所以撤县设区不是面子工程,是实打实的战略需要。

中牟县是郑州最有希望第一个撤县设区的,这个判断不是猜的,是看地图就能得出的结论,中牟紧挨着郑州东区,郑东新区往东一延伸就是中牟地界,这两年郑州向东发展战略喊得震天响,航空港实验区、白沙组团、国际文创园全在这个方向上,中牟如果不变成区,郑州东拓就永远有一道看不见的墙。

而且中牟已经被郑州吃了大半,你去看中牟现在的产业结构,汽车制造、文化旅游、现代农业,全是跟郑州主城区配套的,方特、绿博园、海昌极地海洋公园都在中牟,周末郑州人去玩跟在自家后花园溜达一样,这种程度的融合,名义上还是县,实际上早就是郑州的一部分了。

最关键的是交通,地铁1号线已经通到中牟了,以后还要继续往东延,你说一个县城里跑着省会的地铁,这像话吗,肯定得改成区才说得通,而且中牟离郑州市区太近了,开车半小时就到,这种距离不撤县设区,上面说不过去,老百姓也说不过去。

新郑撤县设区的底气来自一个硬通货,郑州新郑国际机场,这个机场不是一般的机场,是全国货运量排前三的超级枢纽,富士康的iPhone从这里飞出去,卢森堡的货机在这里起降,航空港实验区更是国家级战略平台,你想想看,一个县级市管着国家级航空枢纽,这本身就不太合理。

郑州这些年围绕航空港搞了多少动作,空港、产业、居住、物流全产业链布局,投了多少钱进去,但新郑还是个县级市,市委市政府在规划协调上就得绕一道弯,有些政策落地就会慢半拍,撤县设区之后,航空港区域可以直接纳入郑州市统一管理,效率立刻就上来了。

而且新郑不是光有机场,黄帝故里在这,轩辕文化是河南的根,每年黄帝故里拜祖大典郑州市政府都得过来办,这种文化地位加上机场这个硬件,新郑撤县设区是迟早的事,只不过可能会排在中牟后面,毕竟距离主城区还有点距离,但这不影响它的确定性。

荥阳撤县设区的呼声一直很高,但难度确实比前两个大,不是荥阳不够格,是因为郑州向西发展的战略一直没有向东向南那么坚决,荥阳离郑州西区有一段距离,中间还隔着一个高新区和上街区,空间上不像中牟那么无缝衔接,这就让撤县设区的紧迫性打了折扣。

但话说回来,荥阳的工业基础其实很硬,建材、阀门、机械制造都是传统优势产业,而且荥阳离洛阳近,未来郑洛一体化如果真搞起来,荥阳就是连接两个城市的关键节点,这个战略位置一旦被激活,撤县设区就水到渠成了。

还有一个现实问题是人口和经济总量,荥阳的GDP和财政收入在郑州周边县市里排前列,撤县设区之后不会成为市里的负担,反而能增强郑州的经济实力,这一点对决策层来说很重要,毕竟撤县设区不是慈善,得算经济账的,荥阳虽然不是第一梯队,但绝对是第二梯队的头号种子。

小贴士:郑州撤县设区这个事不是今年明年能办完的,涉及到的行政区划调整、人员编制、财政结算是个大工程,一般都得提前一两年启动,所以如果你是投资客,现在就该盯着这三个地方的土地市场和房价走势,尤其是中牟,一旦官宣撤县设区,周边的地价肯定往上窜,但普通老百姓也别急着冲进去,因为撤县设区不等于房价必涨,还得看具体区域的产业配套和交通规划,别光听消息就头脑发热。