据了解，杭州机场高铁正线起自桐乡站，途经海宁市、钱塘区、萧山区，终至绍兴北站，线路全长73公里，设计时速250—350公里；同时设杭州南站至萧山国际机场联络线，线路全长13.65公里，设计时速160公里。项目总投资383亿元，建设工期为2022年—2026年。

杭州机场高铁作为杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，不仅拉近萧山国际机场与省内各地的时空距离，更实现了与长三角乃至全国各地的连接，是杭州作为长三角中心城市交通发展的关键节点。

空铁联运，指的是机场与铁路的衔接更加紧密。从地图上来看，杭州钱塘站不仅毗邻杭州萧山国际机场，还与上海虹桥、浦东两座国际机场及宁波栎社机场实现空铁无缝换乘。

而多网融合，则指的是多种轨道交通将在此集合。这包括了国家铁路网、城际铁路网、市内轨道交通等公共交通网络。杭州交投集团机场高铁公司相关负责人描述了这样一幅画面：以杭州钱塘站为核心，北连沪乍杭，南连杭黄、杭长，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道。

据了解，该项目建设周期为四年。这意味着绍兴、台州等省内城市的居民，未来也能乘坐高铁直达萧山国际机场了。