史上最严年检？老车强制报废？多方回应来了

近日，多个自媒体账号发布消息，宣称“史上最严车检来了！”“车检年限变化”“年检越来越严格””“十年以上的老车有可能会被强制报废”“燃油车年检增加OBD检测”等。相关媒体多方求证了解到，上述说法均为不实消息，目前各地车检并没有新变化。

当前公众对车检的关注点都有哪些？相关部门如何解释、回应？

自媒体发布的消息提到，“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”等。相关媒体查询相关规定注意到，实际上，这一规定在2022年10月1日便已开始实行，并非今年的新政。

目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内上线检验2次，第6年和第10年上线检测即可；注册登记时间超过10年的，每年上线检测一次。

杭州市公安局交警支队车辆管理所工作人员表示，今年年检标准跟此前保持一致。相关媒体采访了多地车管所和车辆检测机构的相关人员，得到的也是同样的回复，并没有“比以前更加严格” 的说法。

关于网传增加的OBD检测，实际上早在2019年11月1日就已正式实行。

OBD指的是车载自动诊断系统，这是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，具备对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通信的功能。该系统能够随时监控发动机的运行状况，一旦发现汽车尾气超标，会立即发出警示。

为减少汽车尾气排放，2018年11月，生态环境部2018年第51号公告发布了两项在用汽车排放检验标准，其中增加了OBD检测等新内容，并于2019年开始实施新的尾气排放检测方法及限值。

据了解，OBD检测通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，并检查车辆的各项功能是否正常有效运行。某检测机构负责人表示，早期生产的车辆没有配备OBD系统，而近年来生产的新车型都有OBD。根据规定，2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。

河南一家检测机构负责人表示，车检年限和标准与此前相比没有新变化。但今年以来，相关部门的监管更加严格。“如果车辆的OBD系统检测不合格，必须得修车。有的只需要清洗冒烟筒就可以，但有些则必须维修发动机。”

“OBD检测实行那么多年以来，极少有车辆因为检测不合格通不过年检的。即使通不过，大部分车辆也可以通过维修解决。”杭州第一检测站工作人员表示。

同时，“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法也并不可信。2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始施行，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。

2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电（电池、电机、电控）系统的检查，汽车“油电混检”将成过去式。

但对于燃油车而言，目前并没有年检新规即将出台。