观众驻足展位参观、交流
氢能技术研发主管雷灵龙博士接受中国能源杂志社专访
虽然氢能产业的发展不是一蹴而就的，但在关键技术开发上，我国企业也在不断加快发展速度。氢液化装置作为液氢储运的关键技术，目前中科富海已完成相关设计、研发工作，并正在进行生产制造和调试工作，预计2019年初正式投入商业运行。
液氢储运有何优势？中科富海宁永强经理在27日上午发表了主题为“氢液化及储运经济性分析”的专题报告，与在座嘉宾共同探讨了氢能与燃料电池行业发展的现状及趋势，会场气氛热烈，座无虚席。
宁永强发表“氢液化及储运经济性分析”主题演讲
液氢储运方式在氢能利用产业链中能够显著降低运输成本，提高使用的安全性，且液氢汽化后的气氢纯度高，能大幅提高氢燃料电池的使用寿命，具有巨大的经济效益和社会价值。
据统计国内加氢站数量稀少，运营数量仅占全球的1%左右。截止2018年2月份，我国已建成及在建的加氢站共有31座，正在运营的仅有12座。目前全球的加氢站约有1/3都是液氢储运型加氢站。在液氢储运型加氢站中先利用液氢槽车将液氢从液氢工厂运输至加氢站，然后卸载注入站内的液氢储罐。使用时先通过液氢泵将液氢增压至最高95MPa，然后通过汽化器汽化后将氢气注入高压储气瓶组，再通过末端的充装设备将相应压力等级的高压气氢充入燃料电池汽车的高压储气瓶。
相比于国内目前常见的压缩氢气储运型加氢站，液氢储运型加氢站采用先进的液态储运与加注技术，具有储氢密度高、能耗低、效率高、占地小、投资少等诸多优点，而且安全性能大大提升，是氢能规模化应用的重要手段，将成为未来交通运输发展的主流趋势。
中科富海液氢储运型加氢站模型
中科富海液氢储运型加氢站原理流程示意图
中科富海
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