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在氢能示范城市群申报的关键节点，同一城市间的产业链企业、科研及资本机构多方联合，既可为申报提供有利的决策支持，也为谋求长远发展打下坚实基础。
10月28日，广州市氢能产业联合会会长单位——恒运集团组织召开广州市氢能产业发展联合会第一次会员大会暨氢能产业发展研讨会。41家氢能企业负责人以及广州市发改委，黄埔区、南沙区发改局等单位领导共聚一堂，共商广州氢能产业发展大计。
联合会旨在打造氢能产业发展区域联盟，共同搭建大湾区氢能源供给网络，推动氢能在各个环节、各个场景的示范应用，推动氢能与燃料电池产业创新发展，将氢能产业培育壮大为新的增长极。从联合会各方成员“身份”不难看出，这是一个可以通过“内循环”切实推进氢能产业发展的高端“俱乐部”，未来将大有作为。
众所周知，尚处于发展初级阶段的氢能产业需要政府的大力支持，并做好顶层设计规划。在本次会议现场，多位政府领导表达了广州市大力发展氢能的殷切希望，并为此献言献策。
广州市大湾区办常务副主任，广州市发展改革委党组成员、副主任陈建荣表示，广州市委市政府高度重视氢能产业发展，将其作为十四五重点培育的战略性新兴产业予以大力支持。
“希望联合会成员积极把握氢能产业发展的窗口期，全力配合政府做好氢能产业发展的各项工作。同时通过积极运作，把更多氢能产业领域的优秀科技成果、先进商业模式、重大产业布局在广州转化为科技创富，加快动能转换，服务国家战略的强大动力。”陈建荣说。
在研讨环节，广州市发改委能源处处长彭柳青，广州市联合会专家委员会副主任朱敏，鸿基创能科技（广州）有限公司叶思宇，同济大学王哲教授，广汽研究院周飞鲲，中科院广州能源所闫常峰，广东电力设计研究院王小博及与会企业代表围绕制氢、储氢、运氢、加氢、用氢产业链如何实现协同发展等具体问题提出了有针对性的意见建议。
他们指出，广州为氢能产业发展营造了全方位的政策支持环境，实行了全链条扶持，力度很大，氢能企业要用好用足这些政策，积极推动氢能产业技术创新出成果，不断做强做大。具体而言，众多氢能企业和研发机构要联合攻关、抱团发展，助力广州构建氢能全产业链，成为大湾区氢能研发设计中心、装备制造中心、检验检测中心、市场运营中心和国际交流中心。
“十三五”以来，广州市扎实推进全市能源发展改革和安全保障工作，推动能源生产和消费方式变革、能源科技和产业创新发展，着力构建清洁低碳、安全高效、开放融合的现代能源体系。发展氢能是广州能源转型升级的重要突破口，也是应对能源危机和环境污染的重要手段。
从今年7月正式推出的氢能规划来看，广州已将氢能列为重点发展的战略性新兴产业，预计未来10年将打造成产值达千亿级的新兴产业。同时，从规划布局上着力打造“一核、一枢纽、三基地”产业布局，重点建设黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽、番禺乘用车制造及分布式发电研发基地、从化商用车生产基地和白云专用车生产基地。
氢燃料电池汽车推广应用目标也非常明确：到2022年，环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%；公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆；燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域示范应用达到百辆级规模。
到2025年，公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30%，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用；到2030年，燃料电池固定发电系统在储能、备用电源、分布式能源和冷热电联供等领域的装机量累计5万套，燃料电池动力系统在汽车、轨道交通、船舶、航空等领域的装机量累计超过10万套。
从此次广州市能源“国家队”、氢能优秀企业、权威科研机构联合来看，广州市正在加快氢能人才、技术、资金集聚，为培育氢能这一战略新兴产业又迈进了坚实一步。
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