近日，获得最新消息——截至2020年9月30日，投放在河南郑州的223辆宇通氢燃料电池公交车累计安全运行超500万公里，创中国氢燃料电池公交车安全运行里程新纪录。
平均每车2.14万公里，郑州已符合示范城市“氢车申报要求”
2009年以来，我国不断加大力度支持燃料电池汽车发展，并积极开展示范应用。数据显示，截至2020年7月，我国累计推广燃料电池汽车超7200辆，建成加氢站约80座。
同时，为了攻克我国燃料电池汽车产业仍面临的核心技术和关键零部件缺失、企业创新能力不强、加氢设施建设难等突出问题，2020年9月16日，财政部等五部门联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号），通过“以奖代补”的方式进一步加大支持力度。
而在此前的2020年8月16日，河南省印发的《河南省推动制造业高质量发展实施方案》也提出，在智能网联及新能源汽车方面，巩固新能源客车优势，支持氢燃料电池客车研发和示范应用，建设智能网联汽车测试应用示范区，到2022年、2025年，产业规模分别达到1000亿元、2000亿元。
作为河南省会，郑州在推广应用燃料电池汽车方面走在全国前列。
自2018年8月起，郑州便投放了一期23辆宇通12米燃料电池公交车。经过一年多的示范运营，2019年12月起，郑州又陆续投放了二期200辆宇通12米燃料电池公交车，这也是我国迄今为止单批次规模最大的燃料电池公交车示范项目。
据势银氢电产业聚焦了解，目前郑州运营的燃料电池公交车总数为223辆，开通线路超过20条，运营加氢站4个，日加氢总能力达3700千克，居全国领先地位。
根据上个月发布的“以奖代补”新政要求，示范城市群申报有四个基础条件：
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氢能供给及经济性。能够持续提供安全的车用氢能，经济性较好。
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应用场景。具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景。已推广不低于100辆燃料电池汽车，已建成并投入运营至少2座加氢站且单站日加氢能力不低于500公斤。
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从这些条件来看，河南郑州已满足部分要求。
对于其中第三个条件，郑州的223辆宇通氢燃料电池公交车累计运营了500万公里，平均每辆车2.14万公里，按平均来说已经符合政策“2万公里每辆车”的要求，也满足“推广不低于100辆燃料电池汽车，建成并投入运营至少2座加氢站且单站日加氢能力不低于500公斤”的要求。
