推动加氢站建设，成都正式出台管理办法
中科富海
近日，成都市经信局等8部门联合发布了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》（下称“试行办法”），主要针对成都市行政区域内加氢站，包括独立加氢站、合建站、制氢加氢一体站建设的规划、审批、设计、施工、验收，以及加氢站运营与安全管理等。
试行办法指出，全市加氢站布局专项规划将由成都市经信局牵头编制，并由成都市规划和自然资源局纳入城乡规划。
在加氢站选址上，试行办法特别要求，用于对外经营的加氢站，原则上应选址商业服务业用地。成都还支持将加氢站纳入成都市特许经营权目录管理，由站点所在区（市）县开展为期两年的试点探索。同时，在申请、检验、安全管理等方面，试行办法也都提出了相应要求。
此外，试行办法的一大特色，是明晰了加氢站建设审批过程中，发展改革部门、规划和自然资源部门、交通运输部门、市场监管部门等相关部门所承担的职责。成都此举是为简化完善相应流程，确保不互为前置，有序实现同步并联办理。
自2019年正式启动“绿色氢都”以来，成都已成为国内氢能发展重点城市之一。
在产业布局方面，目前成都的氢能已形成完整产业链，集聚知名企业和科研机构60余家：在氢气制备、储运、加注、检测环节，聚集了昊华科技、亚联高科、中材科技、华气厚普、中测院等企事业单位；燃料电池环节，聚集了东方电气、亿华通等企业；整车（机）制造环节，聚集了成都客车、中植一客等汽车企业以及中车成都、新筑股份等轨道交通企业。
在政策指引方面，早在2019年10月，成都出台了《支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，支持成都企业实施氢能暨新能源汽车重大科技创新项目。2021年1月，成都将发展氢能产业纳入“十四五”规划，积极推动氢能发展迈入新阶段。
成都市经信局数据显示，截至2020年底，成都市推广燃料电池汽车220辆，累计安全运营超730万公里、单车最高运行里程超13万公里，是全国第四个实现百台以上规模燃料电池公交车商业运营的城市，也是西南地区首个开展燃料电池物流车示范的城市。目前，该市共建成撬装式加氢站2座、固定式加氢站1座，正在运营加氢站2座。可见，成都的氢能产业发展已逐渐步入成熟。
本次试行办法对加氢站的规范化，将有助于成都进一步加快氢能产业发展。而随着相关管理方案进一步落实，氢能管理体系逐渐完善与建立，成都的氢能产业将获得更健康的发展环境，进而加快氢能发展进程。
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