氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想媒介，是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择。此外，从能源安全出发，当前全球能源供应以石油、煤炭和天然气三大化石能源为主，我国更是长期面临“富煤缺油少气”的现状，氢能也是保障国家能源安全的重要选择之一。
2022年3月23日，国家发改委发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），这是我国首个氢能产业中长期规划，明确氢能作为我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求、发展目标。结合规划文件，从双碳目标、可再生能源消纳、产业链协同和氢能储运四个角度浅析如下。
根据不同来源数据显示，能源和工业领域碳排放合计占比达80%左右，建筑和交通占比各10%左右。未来在能源和工业的低碳转型主要以提升电气化、加大可再生能源利用、氢能替代为主。在交通领域，预计未来5-10年内随着示范城市群项目的落地，氢能燃料电池汽车将形成大规模的应用示范，从而真正发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用，推动交通、工业等用能终端的能源消费转型和高耗能、高排放行业绿色发展，减少温室气体排放。
面向高比例可再生能源消纳现状，开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰等应用场景的示范，探索培育“风光发电+ 氢储能”一体化应用新模式，逐步形成多种储能技术相互融合的电力系统储能体系，需要建立与可再生能源匹配的新型储能方式。小功率、短周期、分布式能源可通过燃料电池储能或建立周边热电联供等就地消纳方式解决；然而面对长周期、大规模、长距离的集中式储能更需要依靠氢能载体来实现。
产业链上下游方面，氢能产业链条长，涉及能源、化工、交通等多个行业，产业链条各相关技术与市场均不成熟，仍处于示范推广阶段。氢能相关的标准、法规政策与应用经验比较缺乏，尚需各部门共同努力建立完善的标准和法规政策，助力推广氢能在相关领域的示范应用。目前我国尚属于氢能产业发展初期，仍需依靠政府的政策支持与补贴进行推广，投资机构的支持、央企等头部企业的带动示范将起到重要的作用。从产业角度来看，氢能产业的崛起也将带动产业链上下游零部件商、原材料商、设备商、制造商和供应商的快速发展。
氢储运方面，在提高高压气态储运效率、降低储运成本的同时，推动低温液氢储运产业化应用，开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范，在此基础上逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能储运体系。预计未来，结合不同的应用场景，气态、液态、固态、管道等多种储运技术路线将呈现百家争艳的局面，助力全产业链增效降本。
中国氢能供应与利用百人会自2018年成立以来，积极组织会员单位从事氢能供应与利用领域共性、关键技术攻关以及产业开发，丰富、完善、拓展氢能领域的应用。在2021年，百人会积极推进氢能燃料气体汽车在北京冬季奥运会的应用；完成科技部、北京市等多个项目研究、分析报告；发布《氢气长管拖车安全使用技术规范》等多项氢能相关团体标准。氢能百人会将围绕《规划》继续扩大氢能与燃料电池、分布式能源、交通等领域交流和合作，共同推进氢能产业发展中的技术进步，进一步推动我国氢能相关产业共同发展，为实现双碳目标作出应有的贡献。
中科富海作为中国氢能供应与利用百人会会长单位，长期致力于我国低温产业的深远发展，可提供氢能“制-储-运-用”系统解决方案，为用户实现氢能规模化应用和碳中和提效降本，实现从低温到绿色的长远发展。中科富海认为，由于液氢具有经济性、高效性、安全性，将成为与可再生能源电氢耦合最佳的匹配路线之一；液氢是解决氢能大规模储存运输的有效手段，能够大幅降低氢的运输成本和综合成本；液氢产出的高纯度氢可最大限度满足在能源、交通、半导体电子氢、燃料电池等的应用；液氢作为高效储运手段，通过液氢储能将是大规模绿氢制备与能源储运转移的最佳路径，可实现长距离、长续航、大规模、低成本的储存运输，解决未来氢储能长周期时空转移的应用场景；液氢将可能成为一个支撑洲际贸易大规模利用的绿色能源。
中科富海愿与各行业合作伙伴共同努力，致力推进氢能产业的蓬勃发展，践行我国绿色低碳的氢能发展路线，为实现中国的双碳目标做出贡献。
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中科富海