导 读
过千辆氢能源大巴车参与保障2022年北京冬奥会，这也是全球最大的一次燃料电池汽车示范运营。冬奥会之后，隶属北京公交集团的212辆氢能源大巴车经过改装，成为了北京市首批常态化运营的氢能公交车，服务市民日常出行。
李彦斌：这个比以前的车操作感更好，没有噪音，起步特别平稳特别顺畅，冬奥结束了，这车给我们使，心情相当激动，我感觉这是我开的最棒的车了。 我们这条线路是跑长途，开着这车对驾驶、动力，都显出来特好，尤其爬坡的时候，因为是双电池驱动，特别有力，能走起来，尤其出京途径八达岭高速三铺梁那段坡比较陡，以前那种燃油车40多迈车就走不动了，这个车在咱们限速以里轻松地就拿捏了。
乘客：运用到咱们老百姓身上的话是很好的福利，像环境，还有乘坐的这种感觉都比原来的车好很多，挺舒服的，尤其是坐长途车。 乘客：感觉还挺舒适的，比以前的座位宽敞些，这种车就是比较环保，节省燃料。
褚聚文：客八分公司共接收169部氢能源客车，并于2022年7月投入运营，主要分布在919快和延庆区域交通Y字头的27条公交线路上。氢能源客车主要以轻推反应发电和纯电动模式运行，每百公里消耗氢气约6.5公斤，比柴油车和天然汽车的燃料消耗有大幅度下降。今后氢能源车将继续为打好首都蓝天保卫战作出贡献。
文章转载于【北京交通广播】，非商业用途，仅作为科普传播素材。如有侵权请联系:Jo0729，承诺三天内删除。
