中国中车首台「宁东号」氢动力机车下线- 大数跨境

中科富海

2023-06-19

6月15日，中国中车集团在山西大同举行首台“宁东号”氢动力机车下线仪式。本次下线的“宁东号”氢动力机车是国内首台由内燃机车绿色节能升级改造而来的氢动力机车，也是全球氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，标志着我国氢能应用转化技术具备对已有内燃机车进行“绿色、智能”再造的实力。

“宁东号”氢动力机车搭载着轨道交通领域最大功率800千瓦燃料电池系统，与动力锂电池的功率比达到了1.65，储氢系统采用Ⅲ型瓶，通过大容量多瓶组、多电堆供氢系统集成技术，实现了270千克的最大储氢量，同时结合客户的实际应用场景，理论的续航最长可达190小时，满足平直道牵引5000吨列车的运用需求。

为实现宁东铁路既有内燃机车的氢动力升级，由中国中车大同公司作为研发设计和制造方，与宁夏宁东铁路有限公司等企业合作成立“西创氢动力技术协作联盟”，在多方强强联合下，“宁东号”氢动力机车应运而生。

中国中车是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。早在2002年，中国中车就开始布局氢能并积极推进氢能在交通领域的应用和发展，先后与国家能源集团、同济大学、成都轨道集团、四川荣创新能等合作拓展氢能在轨道交通领域研发及应用，已成功实现多个产品下线。

2019年12月，中车四方研制的5辆氢能有轨电车在佛山高明区投运，目前累计运行超40万公里；2021年6月，中车戚墅堰公司下线氢燃料混合动力机车，由中车研究院与同济大学联合开发，燃料电池功率达460千瓦；2021年10月，中车大同开发的700千瓦氢能机车在内蒙古锦白铁路投运；2022年12月，中车长客联合成都轨道集团开发的全球首列氢能市域列车下线，续航超600公里；2022年9月，中国中车联合国家能源集团开发的国内首台氢动力调车机车完成运行试验。此外，中车戚墅堰还于2022年9月与智利安托法加斯塔-玻利维亚铁路公司签署了氢能源货运机车出口合同，获得了国内氢能机车首个出口订单。

氢能混合动力机车列车没有污染排放，无需另架电网，在地铁、隧道、矿山等环境下使用优势明显，应用前景广阔，近年来在国内实现了有益探索及取得的阶段性成果离不开政策的大力支持。

我国《氢能中长期规划（2021-2035年）》提出，应发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用，深挖跨界应用潜力，因地制宜引导多元应用，推动交通等用能终端的能源消费转型和高耗能、高排放行业绿色发展；结合道路运输行业发展特点，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用。

北京、唐山、长治、大连、济南、济宁、广州、佛山、成都、内江、青岛等省市制定政策积极推进氢能在轨道交通领域的装备研究及示范应用。其中，佛山提出在高明区建成全国领先的氢燃料电池有轨电车生产基地，预计到2021年、2025年和2030年，有轨电车数量分别达到5辆、10辆和15辆；大连明确到2023、2025、2035年氢燃料电池轨道交通车辆保有量分别达到5、10、30辆以上；青岛鼓励在新建轨道交通项目中试点燃料电池轨道列车；青岛西海岸新区明确到2030年建成1条氢能轨道交通示范线。

随着氢动力机车应用场景的逐步拓展，规模化加氢站建设以及氢气品质检测的重要性将日益凸显。中国氢能联盟依托氢能领跑者行动，积极实施加氢站性能测评和氢气品质全周期管控，将助力氢动力机车高质量发展。

山西省工信厅、大同市政协、中国中车、中国交通运输协会、、国家能源集团、宁夏西部创业实业股份有限公司、宁夏西创、西创氢动力技术协作联盟、宁东铁路、中国氢能联盟研究院、中能氢动、北京海槿研究中心等政府及相关企业负责人，院校、科研机构、协会联盟专家学者共同参加仪式活动。

文章转载于【城市交通网】，非商业用途，仅作为科普传播素材。如有侵权请联系:Jo0729，承诺三天内删除。