今年年初，首批BMW iX5氢燃料电池车开启了全球范围内的路试，在包括欧洲、日本、韩国、美国等市场的不同路况验证了车辆表现。9月，iX5氢燃料电池车在阿联酋完成密集测试，在45℃的高温沙漠路况，面对陡坡及巨大的温湿度变化，车辆的燃料电池驱动系统依然表现出色。10月17日，宝马集团首批iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾。
BMW iX5氢燃料电池车独特的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中。这两个压力罐总共可容纳近6千克氢气。
无论外观内饰，BMW iX5氢燃料电池车都极具辨识度。发动机盖、格栅、进气口、挡把以及迎宾踏板等位置的蓝色元素，充分凸显其与BMW i品牌的渊源，同时表明其氢燃料驱动的独特身份。这样一款工业设计的精品之作，完美融入北国之秋，定格成一幅美丽的秋日画卷。
BMW iX5氢燃料电池车一如既往地将可持续理念、技术创新与世界级的工程设计合而为一。总输出功率可达295千瓦（401马力），其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）的电能，6秒内可完成百公里加速。
在WLTP工况下，BMW iX5氢燃料电池车可以达到504公里的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟的时间。宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人Juergen Guldner表示：“高性能燃料电池与高功率动力电池的组合，为BMW iX5氢燃料电池车带来出色表现。既能实现纯电车型的零排放出行，又在使用感上与燃油车无异，长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料，且不受季节变化和室外温度的影响。”
因氢气与氧气化学反应后只产生水，氢能源被认为是一种“终极清洁能源”，且已在很多工业领域得到应用，氢燃料电池技术也在汽车领域发挥重要作用。当前不论在政策端还是市场端，氢燃料电池汽车均已得到推进。
宝马集团正在全力推进电动化转型，纯电动车是其战略布局中的重点，氢燃料电池汽车则是一个重要补充。宝马在氢动力领域有着40年的研发积累，现今的iX5氢燃料电池车历时经四年研发，由宝马与丰田技术合作打造，是业界不多见的来自豪华品牌的氢燃料电池乘用车。
当前，氢燃料电池汽车的发展仍受到基础设施、氢的制储运产业链、成本等因素的制约。宝马iX5氢燃料电池车车队目前所进行的测试，是为了验证车型在各个不同地域的适应性表现并收集用户的反馈，同时为将来的量产做前期准备。
宝马在氢能源动力系统研发方面有着长期的积累，最早在1979年推出首款以氢为动力的研究车辆BMW520h，至今已有40余年历史。在氢燃料电池技术研发方面，宝马也有超过20年的经验，1997年就首次研发出自己的燃料电池。
在2006年，宝马氢能7系概念车成为世界上第一款氢动力豪华高性能轿车。2015年，宝马推出基于氢燃料电池技术的BMW5系GT氢燃料电池车。
现今的宝马iX5氢燃料电池车是从2019年开始立项，历时四年研发。2019年，宝马在法兰克福车展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车。2021年6月，宝马开始在欧洲公共道路上对BMW iX5氢燃料电池原型车做真实环境下的全面测试。2021年，BMW iX5氢燃料电池车首次亮相慕尼黑车展。2022年9月，宝马在慕尼黑启动高性能氢燃料电池的小规模量产。今年，宝马iX5氢燃料电池车试点车队开始了全球多地的道路测试。
宝马氢燃料电池汽车的燃料电池系统和车辆本身是由宝马集团开发和生产，燃料电池单体则是从丰田采购。2013年，宝马开始与丰田联手共同开发氢燃料电池驱动系统。在2015年BMW 5系GT氢燃料电池车队上，就使用了双方联合开发的氢燃料电池驱动系统。2016年，宝马与丰田签署产品开发合作协议，致力于未来出行的燃料电池驱动系统和氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件开发。
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