高速飞车大同（阳高）试验线工程是我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线。2021年5月24日，高速飞车山西省实验室揭牌，9月获批立项，2022年4月正式开工建设。
高速飞车项目，是中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府“央地合作”示范项目。此前试验团队已在非真空条件下完成超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到每小时623公里。
项目位于大同市阳高县，线路全长2公里，起点位于阳高南站西侧500米处，工程涵盖桥梁工程、试验基地中心和车库、电力设施、真空设施、大型临时工程、真空管线设备的采购、安装等。由中铁六局及相关单位承建。
这是国内首个建成的真空管梁试验平台。该平台主体结构为外形酷似字母“n”与“u”的nu管梁：上部为“n”形半圆钢管盖结构，下部为“u”形的“钢结构+预应力混凝土”叠合结构组合而成。
之所以要打造nu管梁，是因为要实现时速1000公里的高速运行，需要克服车轮与轨道间的摩擦力以及空气阻力等问题。当列车在专门设计的低真空管道内行驶时，超导磁悬浮技术帮助列车与地面脱离接触，消除摩擦阻力；内部接近真空的管道线路，大幅减少空气阻力，最终确保最高时速提升至1000公里以上。
在科技赋能之下，高速飞车实现了从“浮起来”到“动起来”。但是在真正“跑起来”之前，需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”，确保高速飞车安全上路、高速行驶、平稳运行。这也正是高速飞车大同（阳高）试验线工程的意义所在。
在不远的未来，高速飞车将与高铁、飞机共同组成全国立体交通干线网，对优化我国资源配置、改善地区经济不平衡、形成“超级城市群”都具有重要意义，将为经济社会发展提供新动能。
文章转载于《西湖轨道》，非商业用途，仅作为科普传播素材。如有侵权请系:Jo0729，承诺三天内删除。
