绿色甲醇正在迎来新一轮“热潮”- 大数跨境

中科富海

2024-02-23

绿色甲醇正在迎来新一轮的建设高峰。

2月7日，兴安盟行政公署与中广核风电有限公司、中化学建设投资集团有限公司，就中广核兴安盟200万千瓦风电制氢制甲醇一体化项目，共同签署了合作开发协议。年生产绿色甲醇约80万吨的中广核兴安盟200万千瓦风电制氢制甲醇一体化项目正式落户兴安盟。

据了解，中广核兴安盟200万千瓦风电制氢制甲醇一体化项目总投资约160亿元，年生产绿色甲醇约80万吨。其中一期100万千瓦风电项目，计划于2024—2025年实施，年产约40万吨绿色甲醇。

绿色甲醇产业发展势头如何？

现阶段，绿色甲醇产业正在逐渐走向大规模的商业化应用。

2024年开年，吉利集团、中广核等头部企业参与的多个大型绿色甲醇项目，接连获得进展，成功签约、备案、获批。

此外，1月29日，德国化工巨头巴斯夫宣布，将与远景能源合作，加速绿氢和二氧化碳向电制甲醇的转化，以促进全球可再生能源转型。

今年2月以来，多个绿色甲醇项目完成签约——

2月6日，国能内蒙古电力、上海元鳇、渤海化工、中远海运在上海共同签订《绿色产品（能源）走廊项目》合作框架协议书。
2月2日，合肥德博生物能源科技有限公司在江西省瑞昌市政府正式签约，启动全球首台套15万吨级生物质气化制备绿色甲醇项目。

2023年以来，绿色甲醇新增规划量已远超绿氨。尤其是航运业，现阶段欧盟已将航运业纳入碳排放交易体系，对其征收碳税，同时国际海事协会也对航运业设立了减排指标：到2030年，温室气体年排放总量比2008年至少减少20%；到2040年至少减少70%。绿色甲醇已经成为航运业脱碳的首选。

势银氢链了解到，目前，马士基已经制定了2040年温室气体近零排放的宏伟目标，并计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。另外，马士基承诺，原则上今后只订造可以使用绿色燃料航行的自有船舶。此外，马士基订造的24艘大型远洋甲醇动力船舶也将于2024年至2027年间陆续交付。

我国绿氢市场相关预测

根据当前已签约、备案、在建、投运的电解水制氢项目的应用领域以及势银（TrendBank）对各应用场景的经济性的测算和分析，氢气消纳主要集中在化工、钢铁、储能和交通四大领域。

同时，从项目规模来看，化工领域项目占据绝对规模，其中，合成氨和绿色甲醇是“主力军”。

从短期（2025 年）已立项规划的绿氢项目来看，若 30%的项目能真正落地，则可带动93 万吨氢气产量；而在中期（2030 年）10%的绿氢渗透率假设条件下，潜在的绿氢消纳空间高达 908 万吨。

来源：《势银氢能与燃料电池产业蓝皮书（2023）》

以 1000 标方/小时碱性电解槽为例测算，假设 2025 年-2030 年电解槽年利用小时数分别为 3000 小时和 5000 小时，2025年对应乐观和中性情况下电解槽累计装机量分别为16GW 和 10GW；2030 年对应乐观和中性情况下电解槽累计装机量分别为 142GW 和85GW。