氢车万里行—广东氢能重卡零碳新实践

在“双碳”战略指引下，氢能作为未来能源体系的重要组成部分，正加速推动交通领域绿色低碳转型。氢能高速公路综合示范线是燃料电池汽车规模化应用的核心优势场景，受到行业内外广泛关注。全球首次燃料电池汽车实车示范——“氢车万里行”联通五大示范城市群，线路遍及东北、华北、华中、华南、华东、西北、西南等全国七大地理区域，覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区、中原经济区、成渝双城经济圈、长江经济带等国家重点战略区域，15条线路车辆合计运营总里程超过13000公里，全面代表了目前中国物流市场燃料电池汽车规模化运营的主流线路。广东燃料电池汽车城市群作为全国“氢车万里行”活动的重要参与方，已有多条线路正式启动并常态化运营，为“双碳”目标下的绿色物流转型树立实践标杆。

“氢车万里行”活动（以下简称“万里行”）是由中国汽车战略与政策研究中心牵头发起，拟联合行业企业广泛参与，开展的跨区域、大规模燃料电池汽车实车测试活动。活动旨在通过实车验证、实地加氢、实时监控，综合评估燃料电池汽车在高速等场景下实际运营效果，验证燃料电池汽车跨区域规模运营的可行性，为产业发展提供权威参考。

▲ 云韬氢能49T氢燃料牵引车

线路概况：本线路聚焦大宗商品中长途干线运输，运输钢材与矿石，形成绿色物流闭环。车辆每日下午至夜间于韶钢厂满载钢材启程，凌晨抵达广州工地高效卸货；随即转往黄埔新港码头装载矿石返程韶关，实现全程零空驶、双程满载的高效循环运输。线路精准串联韶关宝氢与广州黄埔中石化两大加氢站，以500公里总里程验证氢能重卡的干线运输实力。

适用车型：49吨氢燃料电池牵引车

车辆技术参数：系统额定功率：130kW；纯氢续驶里程：400km

场景价值分析：“长续航+高充氢效率”，让49吨氢燃料电池牵引车充分满足大宗商品中长途运输。同时，全程重载无空驶的闭环模式，使车辆利用率与经济效益最大化。广州黄埔加氢站与码头卸货点快速衔接，实现"卸货即补能"；韶关宝氢站紧邻钢厂装货区，达成"装毕即启程"。49吨强劲载力完美适配钢材、矿石等大宗商品运输需求，从矿山到工厂、工厂到市场的全链条中，以零碳排放、水蒸气排放的清洁运行，为重型物流提供绿色转型样板，开辟可持续发展新路径。目前，云韬氢能已经实验15万公里长途验证，氢燃料电池系统衰减率仅2.4%，为氢能场景运输提供强劲持续动力。

（2）线路二：珠三角城际氢能冷链示范专线

▲ 氢动科技4.5T氢燃料冷藏车

▲ 云韬氢能4.5T氢燃料冷藏车

线路概况：本线路深耕广州及周边城市冷链物流网络，以冰淇淋等高时效性商品为核心，构建去程满载、当日往返的高效灵活配送模式。单日运营里程200-300公里，精准匹配城市群生鲜供应链的敏捷需求。

适用车型：4.5吨氢燃料电池冷藏车

车辆技术参数：系统额定功率80kW；纯氢续驶里程400km

场景分析：基于冰淇淋等高时效性的生鲜商品，氢能冷藏车依托广州黄埔、佛山、深圳等数十座加氢站构建的密集补能网络，即便临时增加商超配送点，仍可灵活调整城际配送路线，快速补能，高效配送。其-30℃极寒快速启动特性，显著优于纯电车在低温冷机持续运行时的性能衰减，保障冰淇淋等温控敏感商品全程恒温运输。氢能驱动的零排放优势，为生鲜、医药等高价值货物提供无声清洁运力，重造城际冷链配送标准。此次“氢车万里行”的珠三角-粤西示范线路，不仅是一次技术实力的巡礼，更是一场商业模式的验证。车辆凌晨从加氢站加满氢气出发，穿梭于阳江的水产市场、茂名的水果基地，最终将新鲜货品送达大湾区核心城市，全程零碳排放。这条线路如同一条绿色的生命线，既保障了粤港澳大湾区“菜篮子”的鲜活供应，也用滚滚车轮诠释着“双碳”目标下的物流变革。

（3）线路三：广佛氢能干线物流快线

▲ 云韬氢能18T氢燃料电池牵引车

场景描述：本线路聚焦珠三角汽车制造业产业集群，贯穿广州增城与佛山顺德，以汽车零配件为核心运输货品，打造150公里高频次、高时效往返干线。单程运输时长约2小时，赋能汽车产业链敏捷协同。

适用车型：18吨氢燃料电池物流车

车辆技术参数：系统额定功率116kW；纯氢续驶里程400km

场景分析：干线货运场景中，氢燃料电池物流车的快速加氢（仅需10分钟，远低于锂电充电时长）和长续航能力（单次加氢可行驶400公里）极大地提高了运输效率，快速补能特性使车辆在制造基地与中转仓之间的日周转频次提升40%，完美契合汽车零配件"多批次、小批量"的即时配送需求。云韬氢能燃料电池系统在启停频繁的城区路况中仍保持稳定动力输出，以零碳排放、低噪音运行重塑绿色城际货运标杆。