北部湾集装箱公司6#泊位岸桥轨道延伸 实现岸线资源全覆盖利用

7月24日，北部湾集装箱公司码头6#泊位岸桥延长段轨道项目顺利通过竣工验收，正式投入使用。

项目的竣工使公司岸桥轨道有效使用长度增加28.79米，岸桥可行驶至6#泊位最南端，共享6、7#两泊位间的岸桥双向安全车档，实现1-6#泊位岸线资源全覆盖利用，有效提升岸桥工作范围以及作业效率。

该项目轨道铺设施工长度为29米（陆侧23米，海侧6米），是北部湾集装箱公司2023年首个EPC项目（工程设计、采购、施工一体化）。施工期间，工程技术部克服台风和连续多日下雨的天气影响，以保安全、保质量为前提，不断优化项目施工组织，较计划工期提前10天完工。

项目施工前，6#泊位前沿至7#泊位前沿的双向车档间有一小段无岸桥轨道的平面路段，致使岸桥无法通行至6#泊位最南端作业，无法使用两泊位间的双向车档，岸桥终点停靠时存在一定的安全隐患。

在7#-8#自动化码头项目设计初期，北部湾集装箱公司与自动化码头本着降本增效、资源共享的原则达成共识，将6、7#两泊位间岸桥车挡设计为双向安全车挡，为后期建设预留了空间。

6、7#泊位的无缝衔接，为后续大型集装箱船舶跨泊位停靠，实现由“自动化岸桥”和“传统岸桥”两种模式的共同作业提供安全可靠的基础保障，最大限度提高码头岸线资源利用率。