解码北集司：以创新破局，凭数据突围，跑出港口作业“新速度”

北部湾畔，北集司生产一片繁忙：码头巨轮列阵，桥吊起落如织，集卡穿梭不息。这热火朝天的景象，正是港口高效运转的生动写照。

数据见证奋进足迹。2025年1-5月，北集司累计作业船舶1798艘次，日均12艘次，作业密度持续高位运行。全体职工聚力攻坚，七次刷新集装箱装卸纪录，单班单桥作业量更突破600自然箱大关，创历史新高。生产效率提升尤为显著：👇

船舶直靠率同比大幅提升58.7%

平均在港停时有效缩短15.3%

锚地等泊时间显著减少36%

这三项核心指标的跃升，清晰勾勒出北集司作业效率的“新速度”轨迹。

“以客户需求为中心”是北集司的行动指南。今年2月，公司组建港航服务先锋队，深入客户单位倾听意见，“对症下药”解决难题。针对“等泊时间长”等业务痛点，北集司推出系列举措：建立船舶到港预警机制，精细化分配泊位资源；实时跟踪船舶动态，结合潮汐与作业能力，策划实施“套泊热接”、“船船转运”、“边装边卸”等高效工艺；举办一线技术能手大型设备操作技能联赛，“以赛促学、以赛促练、以赛促用”，深挖内部潜力、强化计划执行。

今年1-5月累计完成“套泊热接”264组，“边装边卸”15.49万标箱，“船船转运”3080标箱，船舶等泊时间同比降幅超30%，有力地保障了集装箱航线的稳定运营。

“堆场布局如棋盘，落子贵在精准”。北集司生产部门深入研究航线需求，调整堆场与定区分配，分析船舶装卸量、配载路线等数据，实现精准分区；前置收箱堆场，有效分离不同船公司业务；合理对应内外贸班期，减少长距离跨区作业，均衡港机负荷。这一系列优化显著提升了堆场资源利用率和作业流畅度。

面对高质量发展要求，北集司积极拓展市场、优化流程，持续加大市场攻关力度，拓宽货种，保障危险品堆位，以高质量、个性化服务吸引货源，开创多式联运航线新模式。5月下旬，公司成功协助安通船公司完成“中宏68”轮32个铁路超宽箱“一站式”下水接卸，无需换装海运箱即可实现船舶连续装载，大幅提升物流效能，解锁了铁路箱下水新路径。

成绩不易，未来可期。从“粗放作业”迈向“精准管控”，北集司通过全方位创新优化，实现了效能提升与节能降耗的双赢。未来，公司将持续探索技术创新与流程优化，以更高效、更智慧、更绿色的管理模式，坚定迈向高质量发展新征程，为北部湾国际枢纽港建设注入强劲动能。